Precios del combustible marino,
netos de lo que cuestan en realidad.
Precios indicativos en tiempo real en todos los grandes puertos de bunkering. Y luego lo que nadie más muestra: lo que cuesta de verdad un stem una vez que se descuentan de la diferencia nominal la desviación, el fletamento, el tiempo en puerto y el EU ETS.
Dónde está el combustible
indicativo · entregado a bordoVLSFO por puerto
indicativo · entregado a bordo| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-30 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $795 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $804 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $811 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $818 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $836 | 2026-08-30 | |
| VLSFO | $895 | 2026-08-2110d |
Indicativo, entregado a bordo. Fuente: OilPriceAPI, shipandbunker.com. No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Today on the board
2026-08-30Bunker Board, 30 August 2026
No day-on-day moves are carried on today's board, so direction is against the reader's own records. The lows: Rotterdam VLSFO 663.0, Houston HSFO 468.5, Singapore MGO 1146.0. The highs: Los Angeles VLSFO 835.5, Los Angeles HSFO 693.5, New York MGO 1408.5. Brent 88.10 against WTI 83.44, 4.66 apart; EUA at 82.73, quoted in euros.
The widest same-grade gaps, worked on a 1,200 t stem: MGO New York 1408.5 against Singapore 1146.0 is 262.5/t, or $315,000 — 21 days of hire on a $15,000/day hull. HSFO Los Angeles 693.5 against Houston 468.5 is 225.0/t, $270,000, the same 18 days of hire. The Med VLSFO spread is 123.0/t, Piraeus 818.0 against Gibraltar 695.0 — $147,600, or 9.8 days at that hire — with Istanbul at 810.5, 115.5 over Gibraltar. Those tonnage figures are headline difference only. Hire for the days spent positioning is the first charge against them, and the fuel burned on the leg comes off what is left.
The HSFO discount to VLSFO is not uniform: 269.5/t in Santos (511.0 against 780.5), 211.0 in Houston (468.5 against 679.5), 124.5 in Rotterdam (538.5 against 663.0). The MGO premium over VLSFO runs from 349.0/t in Hong Kong to 675.0/t in New York. On the watch list: Panama Canal congestion, the Strait of Hormuz, the Baltic Dry Index, and the Briety v Trafigura case.
Computed from the prices on this page, not written about them.
Pedir ofertas en firme
Una sola solicitud llega a varios suministradores cualificados. Las respuestas vuelven procesadas en una única comparativa —todo incluido por tonelada, con comisiones y condiciones de pago integradas—, de modo que se ve la mejor oferta real y no el precio nominal más bajo.
Pedir ofertas en firmeMGO by port
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Singaporelow | MGO | $1,146 | 2026-08-30 |
| MGO | $1,153 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,213 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,233 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,329 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,345 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,375 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,388 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,392 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,403 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,409 | 2026-08-30 | |
| MGO | $1,428 | 2026-08-2011d |
Indicativo, entregado a bordo. Fuente: OilPriceAPI, shipandbunker.com. No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
HSFO by port
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Houstonlow | HSFO | $469 | 2026-08-30 |
| HSFO | $511 | 2026-08-30 | |
| HSFO | $523 | 2026-08-30 | |
| HSFO | $539 | 2026-08-30 | |
| HSFO | $620 | 2026-08-30 | |
| HSFO | $629 | 2026-08-30 | |
| HSFO | $669 | 2026-08-30 | |
| HSFO | $694 | 2026-08-30 | |
| HSFO | $729 | 2026-08-2110d |
Indicativo, entregado a bordo. Fuente: OilPriceAPI, shipandbunker.com. No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Frequently asked questions
- ¿Qué es el precio del búnker?
- El precio del búnker es el precio del combustible marino entregado a bordo del buque, cotizado normalmente en dólares estadounidenses por tonelada métrica. Los precios publicados son indicativos: señalan por dónde anda el mercado en un puerto, pero lo que se paga en realidad es la oferta en firme que da un suministrador para un buque, una cantidad y una ventana de entrega concretos.
- ¿A cuánto está el búnker hoy?
- La tabla de arriba muestra el último precio indicativo de cada grado en cada uno de los grandes puertos de bunkering, actualizado a diario. El VLSFO es el combustible estándar al 0,50 % de azufre que usa la mayoría de los buques; el HSFO es el de 3,5 % que solo queman los buques con scrubbers; el MGO es el destilado que se usa dentro de las zonas de control de emisiones y en buques menores y yates.
- ¿Por qué el precio que me cotizan no coincide con el publicado?
- Los precios publicados son medias indicativas. Una oferta real añade los gastos de gabarra o de entrega y refleja la cantidad que se toma, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con ese suministrador. Entre la cifra publicada y el coste real todo incluido, entregado a bordo, suele haber una diferencia de $10 a $40 por tonelada.
- ¿Qué diferencia hay entre VLSFO, HSFO y MGO?
- El VLSFO (fuelóleo de muy bajo azufre) tiene un contenido máximo de azufre del 0,50 % y es el combustible por defecto desde IMO 2020. El HSFO (fuelóleo de alto azufre) tiene hasta un 3,5 % de azufre y solo pueden quemarlo los buques equipados con scrubbers, los depuradores de gases de escape. El MGO (gasóleo marino) es un destilado más limpio, al 0,10 % de azufre, obligatorio dentro de las zonas de control de emisiones y el que usan la mayoría de los yates y las embarcaciones menores.