Precios del búnker en Norfolk
USORF · US · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA)
Precios individuales en Norfolk
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| HSFO | $673 | 2026-10-097d |
| MGO | $1519 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $900 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Norfolk
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Norfolk, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Norfolk
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Norfolk se sitúa en el río Elizabeth, en la desembocadura de la bahía de Chesapeake, un puerto de aguas profundas protegido, y sus existencias de combustible se hallan en las terminales de graneles líquidos que jalonan el río: IMTT-Virginia en el Southern Branch, que almacena fuelóleos industriales y combustibles de bunker, y Kinder Morgan en el Eastern Branch. Los suministradores cotizan aquí la gama habitual: marine gas oil, VLSFO, HSFO y ULSD.
El combustible llega al buque por dos vías. Los stems a granel para los graneleros, tanqueros y portacontenedores que hacen escala se suministran por gabarra al costado en los atraques de Hampton Roads; donde una gabarra no puede operar, como en una marina, un fondeadero o un atraque de difícil acceso, un operador certificado por la Guardia Costera lleva el combustible por agua desde un camión cisterna. Norfolk queda dentro de la North American Emission Control Area, que se extiende hasta 200 millas náuticas de la costa, de modo que el combustible quemado aquí debe mantenerse en 1.000 ppm (0,10 por ciento) de azufre o por debajo, razón por la cual predominan los destilados y el VLSFO.
- Ninguna de las fuentes consultadas publica un tamaño máximo de stem de bunker para Norfolk.
- No se nombra ningún fondeadero específico de aprovisionamiento; los suministradores deciden la idoneidad del atraque caso por caso.
- En las páginas consultadas no se indicaba ningún límite de calado ni de calado aéreo en los atraques de manipulación de combustible.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Philadelphialow | VLSFO | $835 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $903 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $903 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Norfolk
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Norfolk?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Norfolk (USORF) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Norfolk un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Norfolk marcaba $900/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Norfolk?
- Norfolk está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.