Precios del búnker en Baltimore
USBAL · US · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA)
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Baltimore, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Baltimore
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Baltimore, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Baltimore
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Baltimore se sitúa en la cabecera del río Patapsco, el puerto más profundo de la bahía de Chesapeake en Maryland, al que se llega por el Fort McHenry Federal Channel, de 700 pies de ancho y 50 pies de profundidad hasta las terminales. Ese canal es toda la aproximación, y conviene recordar por qué eso importa aquí: cuando el portacontenedores Dali derribó el Francis Scott Key Bridge el 26 de marzo de 2024 el canal quedó bloqueado, y no fue certificado como plenamente restaurado a sus dimensiones de 700 por 50 hasta el 10 de junio de 2024. Compruebe el estado actual del cruce y cualquier nota de air-draft para su escala.
Los combustibles llegan a los buques a través de las terminales públicas y privadas del puerto, y los grados que suelen moverse son MGO, VLSFO, HSFO y ULSD. Está dentro de una Zona de Control de Emisiones, así que el combustible de trabajo es un grado conforme de bajo azufre salvo que lleve scrubber. Fije el método de entrega, barcaza al costado o camión al atraque, y el stem que el proveedor pueda cumplir en su atraque concreto antes de la llegada.
- La página del proveedor consultada no publica un tamaño máximo de stem para Baltimore.
- No se confirma ningún fondeadero de bunkering oficialmente designado en las fuentes consultadas.
- Si el reconstruido Key Bridge impondrá un nuevo límite de air-draft no se indica en las fuentes consultadas.
- La página del proveedor no especifica el método de entrega por atraque y remite a los interesados a llamar por teléfono.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Baltimore, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Philadelphialow | VLSFO | $835 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $903 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $903 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Baltimore
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Baltimore?
- En Baltimore no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Philadelphia, a unas 79 millas náuticas: VLSFO a $835 por tonelada.
- ¿Es Baltimore un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Baltimore?
- Baltimore está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.