Precios del búnker en Savannah
USSAV · US · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA)
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Savannah, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Savannah
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Savannah, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Savannah
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Savannah es un puerto fluvial: el Garden City Terminal se encuentra a unas 18 millas río arriba del Savannah desde el mar, y el combustible llega al buque mediante gabarra atracada al costado del muelle. La operación registrada públicamente es de LNG: en abril de 2024 la tug-barge articulada Clean Canaveral suministró unos 4.600 metros cúbicos de LNG al CMA CGM SYMI, de 15.000 TEU, en Garden City, trabajando simultáneamente con la carga (SIMOPS) bajo la supervisión de la Coast Guard Marine Safety Unit Savannah, con JAX LNG, Seaside LNG y McAllister como partes. Se presentó como el primer bunkering de LNG con SIMOPS de un buque de 15.000 TEU en los Estados Unidos.
Dos límites físicos condicionan cada escala. El canal federal ofrece 47 pies, profundizado con la ampliación del puerto, por lo que el calado es generoso pero finito. Por arriba, el puente Talmadge Memorial fija el calado aéreo (air draft) en 185 pies para todo lo que transita hacia las terminales situadas más allá de él: el techo infranqueable para los portacontenedores que sirve Savannah. El grado, la cantidad y el suministrador son una cuestión de nominación que debe cerrarse antes de la llegada.
- No pude confirmar en una página autorizada qué grados convencionales (VLSFO, HSFO, MGO) están disponibles por gabarra, ni qué suministradores operan en el río — solo la operación de LNG está documentada.
- No se encontró ningún tamaño máximo publicado de stem convencional.
- Las fuentes no ofrecen ninguna norma de la autoridad portuaria que regule específicamente las operaciones de gabarra de combustible o de SIMOPS más allá del único caso de LNG documentado.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Savannah, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Norfolklow | VLSFO | $775 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-1137d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Savannah
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Savannah?
- En Savannah no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Charleston, a unas 74 millas náuticas: MGO a $1547 por tonelada.
- ¿Es Savannah un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Savannah?
- Savannah está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.