Precios del búnker en Charleston
USCHS · US · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA)
Precios individuales en Charleston
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1624 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Charleston
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Charleston, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Charleston
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Charleston toma bunkers por barcaza —no hay un muelle de combustible específico—, de modo que el suministro se pone atracado en su muelle de trabajo aguas arriba del Cooper o del Wando, o se toma en el fondeadero interior que los Charleston Branch Pilots reservan para el bunkering y los servicios marítimos, el triángulo al oeste del punto donde Rebellion Reach se junta con South Channel. Los prácticos señalan que ese fondeadero está actualmente limitado a un calado máximo de 30 ft, de modo que un buque de mayor calado toma bunkers atracado o espera fuera, fondeando a unas 3 millas náuticas al norte o al sur de la boya 'C'. El canal de entrada da 52 ft en la bajamar media inferior sobre una carrera de marea de unos 4,8 ft. El gálibo aéreo gobierna la parte alta del puerto: el puente Arthur Ravenel (Cooper River) da 192 ft con cualquier marea y solo un poco más cerca de la bajamar, el puente Don Holt (I-526) 155 ft. Estas son aguas ECA de Norteamérica, así que cuente con combustible al 0,10% de azufre y concierte el suministro a través de su agente y del despachador 24 horas de los prácticos.
- La página de condiciones portuarias de los Charleston Harbor Pilots no publica un tamaño máximo de suministro; confírmelo con el proveedor.
- No indica si el límite de 30 ft en el fondeadero de servicios marítimos es una cifra fija o de marea.
- No dice si el bunkering por barcaza está permitido atracado en cada terminal o solo en el fondeadero designado, ni si se permiten SIMOPS con carga en los muelles de contenedores.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Norfolklow | VLSFO | $775 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Charleston
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Charleston?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Charleston (USCHS) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Charleston un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Charleston?
- Charleston está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.