Prezzi bunker a Charleston
USCHS · US · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni
Prezzi singoli a Charleston
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | $1624 | 2026-10-097d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Charleston
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Charleston non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Charleston
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Charleston prende il bunker con bettolina — non c'è una banchina combustibili dedicata — sicché uno stem viene o messo sottobordo alla vostra banchina operativa risalendo il Cooper o il Wando, oppure caricato all'ancoraggio interno che i Charleston Branch Pilots riservano al bunkeraggio e ai servizi marittimi, il triangolo a ovest del punto in cui Rebellion Reach incontra South Channel. I piloti segnalano che tale ancoraggio è attualmente limitato a un pescaggio massimo di 30 ft, sicché una nave a maggiore pescaggio bunkera sottobordo o attende al largo, dando fondo a circa 3 miglia nautiche a nord o a sud della boa 'C'. Il canale d'ingresso porta 52 ft alla media delle basse maree inferiori, con un'escursione di marea di circa 4,8 ft. L'altezza libera governa la parte alta del porto: il ponte Arthur Ravenel (Cooper River) dà 192 ft a qualsiasi marea e solo un po' di più vicino alla bassa marea, il ponte Don Holt (I-526) 155 ft. Queste sono acque ECA nordamericane, quindi prevedete combustibile allo 0,10% di zolfo e organizzate lo stem tramite il vostro agente e il dispatcher 24 ore su 24 dei piloti.
- La pagina delle condizioni portuali dei Charleston Harbor Pilots non pubblica una dimensione massima di stem — da confermare con il fornitore.
- Non indica se il limite di 30 ft all'ancoraggio dei servizi marittimi sia un valore fisso o di marea.
- Non dice se il bunkeraggio con bettolina sia consentito sottobordo a ogni terminal o solo all'ancoraggio designato, né se siano consentite SIMOPS con carico alle banchine container.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Norfolklow | VLSFO | $775 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-1135d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Charleston
- Quanto costa il bunker a Charleston oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Charleston (USCHS) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Charleston?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Charleston?
- Charleston è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.