Prezzi del bunker,
al netto di quanto costa davvero.

Frequently asked questions

Che cos'è il prezzo del bunker?

Il prezzo del bunker è il prezzo del combustibile marino consegnato a una nave, normalmente quotato in dollari USA per tonnellata metrica. I prezzi pubblicati sono indicativi: dicono all'incirca dove si trova il mercato in un porto, ma quello che paghi davvero è l'offerta ferma che un fornitore ti fa per la tua nave, per il tuo quantitativo e per la tua finestra di consegna.

Quanto costa il bunker oggi?

La tabella qui sopra riporta l'ultimo prezzo indicativo per ogni prodotto in ciascuno dei principali porti di bunkeraggio, con aggiornamento quotidiano. Il VLSFO è il combustibile standard allo 0,50% di zolfo usato dalla maggior parte delle navi; l'HSFO è il prodotto al 3,5% usato dalle navi con scrubber; l'MGO è il distillato impiegato nelle aree a controllo delle emissioni, oltre che dalle unità più piccole e dagli yacht.

Perché il prezzo che mi quotano è diverso da quello pubblicato?

I prezzi pubblicati sono medie indicative. Un'offerta reale aggiunge gli oneri di bettolina o di consegna e tiene conto del quantitativo che imbarchi, della finestra di consegna, della specifica, dei tuoi termini di pagamento e della tua posizione creditizia presso quel fornitore. Tra il numero pubblicato e il costo all-in su base delivered ci sono abitualmente da $10 a $40 per tonnellata.

Che differenza c'è tra VLSFO, HSFO e MGO?

Il VLSFO (very low sulphur fuel oil) ha un tenore di zolfo massimo dello 0,50% ed è il combustibile di riferimento dall'entrata in vigore delle regole IMO 2020. L'HSFO (high sulphur fuel oil) arriva fino al 3,5% di zolfo e può essere bruciato solo dalle navi dotate di scrubber per i gas di scarico. L'MGO (marine gas oil) è un distillato più pulito, allo 0,10% di zolfo, obbligatorio all'interno delle aree a controllo delle emissioni e usato dalla maggior parte degli yacht e delle unità minori.