Prezzi bunker a Barranquilla
COBAQ · CO · Hub di bunkeraggio principale
Prezzi singoli a Barranquilla
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| HSFO | $730 | 2026-10-097d |
| MGO | $1433 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $785 | 2026-10-097d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Barranquilla
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Barranquilla non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Barranquilla
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Barranquilla è un porto fluviale a circa 22 km a monte del Magdalena dall'imboccatura di Bocas de Ceniza, e il bunker non è un prodotto locale. Findaport registra solo «piccole quantità di gasolio e IFO con preavviso di 3 giorni tramite bettolina da Cartagena», cosicché tutto ciò che va oltre un rabbocco deve essere portato da altrove e richiede diversi giorni di anticipo.
I vincoli determinanti qui sono il fiume, non il combustibile. Il canale si insabbia continuamente: Findaport indica un massimo di circa 9,4 m in acqua dolce, ma un avviso di prevenzione perdite di China P&I del 2021 ha registrato limiti di magra molto più stringenti, 6,2 m per navi fino a 180 m e 6,6 m fino a 200 m, e ha avvertito che il dragaggio era stato sospeso, con un'escursione annua del livello del fiume di circa 7 m. Prendete sempre la profondità di controllo del pilota del giorno. Il Magdalena è attraversato dal ponte Pumarejo, la cui altezza libera è di circa 45 m, quindi il pescaggio aereo conta per le navi che transitano verso i terminal a monte. Entrate con la luce del giorno e confermate la profondità con il vostro agente prima di fissare uno stem.
- Non è pubblicata alcuna dimensione massima dello stem di bunker; la bettolina da Cartagena determina ciò che è realistico.
- La profondità di controllo attuale (2026) non è pubblicata in nessuna fonte che io abbia potuto leggere e cambia con il dragaggio e il livello del fiume, quindi va ottenuta dal pilota.
- Le fonti che ho letto non indicano se il rifornimento sia consentito all'ancoraggio oppure sottobordo.
- Non sono forniti nomi di fornitori fisici attivi per la fornitura tramite bettolina.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $762 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Barranquilla
- Quanto costa il bunker a Barranquilla oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Barranquilla (COBAQ) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Barranquilla?
- All'ultimo aggiornamento Barranquilla segnava $785/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Barranquilla?
- Barranquilla è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.