Prezzi bunker a Cristobal
PACTB · PA · Hub di bunkeraggio principale
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Cristobal, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Cristobal
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Cristobal non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Cristobal
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Il bunkeraggio a Cristobal avviene all'ancora nella Limon Bay, mai nelle chiuse o nei canali — il Canale non consente il rifornimento in navigazione. Secondo il regolamento portuale della Panama Canal Authority, le navi a basso pescaggio prendono i bunker al Delta Anchorage vicino al frangiflutti est e le navi a forte pescaggio all'Inner Explosive Anchorage; il capitano di porto del Canale a Cristobal deve autorizzare l'operazione, e il bunkeraggio non è consentito in nessun'altra area di ancoraggio. Un pilota porta all'ancora ogni nave che deve prendere i bunker all'interno della Limon Bay. Per le navi Neopanamax e Panamax Plus l'avviso aggiunge che possono entrare nell'Inner Anchorage con un pescaggio fino a 14,4 m (47 ft 3 in) senza limiti di lunghezza o larghezza, entrare e uscire solo con luce diurna con un rimorchiatore (un secondo su richiesta del pilota), e spostarsi all'Outer Anchorage una volta completato il bunkeraggio.
Le navi più grandi che un tempo perdevano tempo riancorandosi a Balboa possono ora effettuare uno scalo solo bunker all'Outer Anchorage: Monjasa riferisce di fornire lì LSMGO e VLSFO tramite bettolina cisterna (MT Monjasa Supplier, 8.839 dwt), il che, secondo l'azienda, fa risparmiare 24–48 ore di tempo morto per transito. Confermate il grado e la bettolina con il vostro fornitore prima di fissare.
- L'avviso portuale dell'ACP non pubblica una dimensione massima di stem per il bunkeraggio all'ancoraggio di Cristobal.
- La disponibilità di HSFO a Cristobal non è indicata nelle fonti consultate; Monjasa elenca solo LSMGO e VLSFO per il suo servizio all'Outer Anchorage.
- L'avviso dell'ACP non indica limiti meteorologici o di stato del mare per gli scali solo bunker all'Outer Anchorage.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Cristobal, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Panama Canallow | VLSFO | $795 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $819 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $815 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $811 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $832 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $842 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Cristobal
- Quanto costa il bunker a Cristobal oggi?
- A Cristobal non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Panama Canal, a circa 22 miglia nautiche – VLSFO a $795 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Cristobal?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Cristobal?
- Cristobal è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.