Prezzi bunker a Canale di Panama
PAPCN · PA
Prezzi singoli a Panama Canal
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| HSFO | $712 | 2026-10-097d |
| MGO | $1522 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $835 | 2026-10-097d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Panama Canal
8 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Panama Canal
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.
Il bunkering nelle acque del Panama Canal è consentito solo alle rade designate dall'ACP: al terminal Atlantico, le rade Merchant Vessel Inner A, B, D, la Explosive (Dangerous Cargo) Anchorage e la Cristobal Outer Anchorage (solo con bel tempo, previa autorizzazione ACP e segnalazione alla Cristobal Signal Station); al terminal Pacifico, la Explosive Anchorage. Il bunkering altrove richiede l'approvazione preventiva dell'ACP. Le chiatte devono richiedere il permesso per spostarsi tra le rade interne ed esterne e segnalare l'inizio e il completamento delle operazioni. I piloti ancorano tutte le navi che effettuano bunkering nella Limon Bay; le navi Neopanamax possono fare bunker con un pescaggio di arrivo fino a 14,4 m, con movimenti in uscita/ingresso dall'Inner Anchorage solo in ore diurne, con un rimorchiatore (un secondo su richiesta del pilota), e devono spostarsi nella Outer Anchorage dopo il completamento. Il bunkering alla banchina da una nave cisterna affiancata non è raccomandato e richiede un'approvazione caso per caso più la compilazione e firma del Form 3821. Le acque del Panama Canal NON sono una SECA/ECA: massimo 0,5% di zolfo senza scrubber; lo scarico degli scrubber a circuito aperto (open-loop) è vietato. Il tipo di combustibile deve essere dichiarato tramite VUMPA. Gli operatori commerciali di bunker necessitano di un'autorizzazione ACP intestata al Canal Administrator.
- tempi tipici di stem/notice richiesti dai fornitori
- disponibilità di consegna tramite autocisterna o pipeline
- bunkering notturno consentito?
- conferma che i fornitori elencati possiedano l'autorizzazione ACP
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $762 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Panama Canal
- Quanto costa il bunker a Panama Canal oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Panama Canal (PAPCN) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Panama Canal?
- All'ultimo aggiornamento Panama Canal segnava $835/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Panama Canal?
- Panama Canal è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.