Prix des soutes à Canal de Panama
PAPCN · PA
Prix individuels à Panama Canal
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| HSFO | $712 | 2026-10-098d |
| MGO | $1522 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $835 | 2026-10-098d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Panama Canal
8 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Panama Canal
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Le soutage dans les eaux du Canal de Panama n'est autorisé qu'aux mouillages désignés par l'ACP : au terminal Atlantique, les mouillages intérieurs pour navires de commerce A, B, D, le mouillage des explosifs (marchandises dangereuses) et le mouillage extérieur de Cristobal (par beau temps uniquement, avec autorisation préalable de l'ACP et compte rendu à la station de signaux de Cristobal) ; au terminal Pacifique, le mouillage des explosifs. Tout soutage ailleurs requiert l'approbation préalable de l'ACP. Les barges doivent demander l'autorisation de se déplacer entre les mouillages intérieurs et extérieurs et signaler le début et la fin des opérations. Les pilotes font mouiller tous les navires prenant du soutage dans la baie de Limon ; les navires Neopanamax peuvent s'approvisionner avec un tirant d'eau d'arrivée allant jusqu'à 14,4 m, les mouvements entrée/sortie du mouillage intérieur de jour uniquement, avec une remorqueur (un second à la demande du pilote), et doivent rejoindre le mouillage extérieur après achèvement. Le soutage à quai depuis un navire-citerne amarré n'est pas recommandé et nécessite une approbation au cas par cas plus la signature du formulaire 3821. Les eaux du Canal de Panama ne sont PAS une zone SECA/ECA : max 0,5% de soufre sans épurateur (scrubber) ; le rejet des épurateurs en circuit ouvert est interdit. Le type de carburant (VLSFO, HSFO, MGO, ULSFO, LNG) doit être déclaré via VUMPA. Les opérateurs commerciaux de soutage doivent détenir une autorisation de l'ACP adressée à l'Administrateur du Canal.
- délai d'avis/stem type exigé par les fournisseurs
- disponibilité de livraison par camion ou par pipeline
- soutage de nuit autorisé ?
- confirmation que les fournisseurs listés détiennent une autorisation ACP
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $762 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Panama Canal
- Quel est le prix des soutes à Panama Canal aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Panama Canal (PAPCN) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Panama Canal ?
- Lors de la dernière mise à jour, Panama Canal affichait $835/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Panama Canal ?
- Panama Canal se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.