Prix des soutes à Panama (Balboa)
PAPTY · PA · Grand hub de soutage
Prix individuels à Panama (Balboa)
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| HSFO | $659 | 2026-10-097d |
| MGO | $1424 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $772 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 9 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Panama (Balboa)
13 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Panama (Balboa)
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
À Balboa, le soutage est une opération de mouillage. L'ACP Advisory to Shipping A-29-2022 désigne les zones de soutage dans les eaux du Canal et, pour le Pacific Terminal, en énumère exactement une : le Dangerous Cargo Anchorage (Explosive Anchorage). Toute opération ailleurs requiert l'approbation du Canal avant d'être planifiée. L'avis d'opérations portuaires N-2-2025 l'exprime de la même façon : les navires prenant des soutes ou de l'huile de graissage, ou déchargeant des résidus d'hydrocarbures et des slops, seront normalement tenus de mouiller au Pacific Explosives anchorage. Appelez la Flamenco Signal Station sur VHF 12 à huit milles nautiques de la Pacific Sea Buoy ; Flamenco coordonne l'entrée et la sortie du mouillage.
Le soutage à couple (alongside) est délicat. La N-2-2025 considère le soutage à un quai de Balboa depuis un navire-citerne amarré du côté large comme une pratique non recommandée ; le Transit Operations Division Manager peut accorder des dérogations au cas par cas, et les deux navires signent alors le Form 3821, qui exige une liste de contrôle de sécurité fondée sur un plan de soutage convenu couvrant les grades, les quantités totales, les débits de transfert et les durées. Des pilotes sont requis pour le soutage dans le port même lorsque le navire est par ailleurs exempté de pilotage.
À titre d'échelle, le MT Accra de Monjasa, construit en 2010 et de 8 800 tpl, a effectué sa première fourniture à Balboa Anchorage le 18 janvier et est exploité par Monjasa à Balboa.
- Ni l'A-29-2022 ni la N-2-2025 ne publient de taille maximale de stem, de débit de transfert ou de limite de taille de barge pour le Pacific Explosives anchorage, si bien que le plafond doit venir du fournisseur.
- Aucune limite de météo ou d'état de la mer n'est publiée pour le soutage côté Pacifique ; la condition de beau temps de l'A-29-2022 ne concerne que l'Atlantic Outer Anchorage.
- La N-2-2025 ne fixe aucune règle de jour uniquement pour Balboa ; sa condition de mouvement de jour concerne le soutage Neopanamax et Panamax Plus à l'Inner Anchorage de Cristobal.
- Les avis de l'ACP n'énumèrent pas les fournisseurs physiques agréés à Balboa ni les grades que chacun propose.
- Aucun préavis n'est publié pour réserver une escale de soutage seul à Balboa.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Panama Canallow | VLSFO | $795 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $819 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $815 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $811 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $832 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $842 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Panama (Balboa)
- Quel est le prix des soutes à Panama (Balboa) aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Panama (Balboa) (PAPTY) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Panama (Balboa) ?
- Lors de la dernière mise à jour, Panama (Balboa) affichait $772/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Panama (Balboa) ?
- Panama (Balboa) se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.