Prix des soutes à Buenaventura
COBUN · CO · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Buenaventura, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Buenaventura
1 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Buenaventura
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à Buenaventura sont fournies par des compagnies de services maritimes de carburant titulaires d'une licence, notamment FBCOL - C.I. Fuels and Bunkers Colombia S.A.S et Combustibles del Mar. FBCOL livre du VLSFO, du HSFO, du MGO et du MGO B2 conformes à la norme ISO 8217 (2010–2024) au moyen de barges de grande capacité avec remorqueurs, ou par camion au quai, avec une capacité de pompage des barges allant jusqu'à 250 mt/hr ; des postes à quai spécialisés pour liquides en vrac sont également disponibles. Les livraisons peuvent avoir lieu à quai (depuis une installation portuaire ou un camion-citerne) ou au mouillage dans des eaux abritées, dans des zones spécifiquement autorisées pour chaque opération par le Capitaine de Port local (Capitanía de Puerto). Le fournisseur doit demander l'autorisation au Capitaine de Port à l'avance, détenir une licence d'exploitation commerciale DIMAR en cours de validité, et les transferts doivent être suspendus si des orages approchent. Les manœuvres de barges sans remorquage (remorquage/amarrage) doivent être effectuées par une compagnie de remorqueurs titulaire d'une licence DIMAR. Buenaventura ne se trouve pas dans une zone ECA, de sorte que les limites mondiales de soufre de l'IMO standard s'appliquent. Les opérations de nuit sont possibles avec un éclairage adéquat (minimum 5 foot-candles aux points de raccordement).
- délai de préavis pour la nomination (heures/jours exacts)
- durée typique du stem
- si les livraisons de nuit sont effectuées de manière habituelle
- coordonnées/zones de mouillage spécifiques désignées pour le bunkering
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Buenaventura, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $762 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Buenaventura
- Quel est le prix des soutes à Buenaventura aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Buenaventura. Le port le plus proche à en publier un est Panama (Balboa), à environ 340 milles nautiques — VLSFO à $762 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Buenaventura ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Buenaventura ?
- Buenaventura se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.