Prix des soutes à Guayaquil
ECGYE · EC · Grand hub de soutage
Prix individuels à Guayaquil
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1670 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $976 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Guayaquil
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Guayaquil : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Guayaquil
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Guayaquil est un port de rivière à marée situé à environ 10 km de la ville, atteint depuis la bouée de mer (sea buoy) par un long chenal dragué. L'évaluation du Logistics Cluster décrit un chenal d'accès de 92 km, entretenu au titre d'un contrat de 25 ans par Canal de Guayaquil (filiale de Jan De Nul), approfondi de 9,5 m à 12,5-13 m « avec bénéfice de marée » (with tidal benefit), la roche de Los Goles ayant été retirée. Ce bénéfice de marée compte - les arrivées à fort tirant d'eau (draught) travaillent la marée - et la même évaluation avertit sans détour qu'il s'agit d'un port de type rivière naturelle « sans bon fond pour mouiller » (no good bottom for anchoring).
Les postes à quai s'alignent le long de la rivière Guayas : le Sea Port public (les quais à conteneurs de Contecon et le terminal vraquier d'Andipuerto) et les terminaux d'Isla Trinitaria (TPG, Bananapuerto, Puerto Trinitaria), où l'évaluation plafonne le tirant d'eau à 9,75 m, tandis que les postes conventionnels et à conteneurs sont dragués à environ 10,5 m. Les soutes (bunkers) s'organisent auprès de Petrocomercial / EP Petroecuador et de fournisseurs privés et se prennent à couple (alongside) plutôt qu'au mouillage. Quatre remorqueurs de port assurent l'accostage.
- L'évaluation n'indique pas comment les soutes sont physiquement livrées (barge ou pipeline) ni aucune taille maximale de stem.
- Les qualités de combustible et la disponibilité ne sont pas détaillées dans l'évaluation.
- Les règles de pilotage (caractère obligatoire, point d'embarquement, préavis) ne sont pas précisées dans la source consultée.
- Compte tenu de la mauvaise tenue de fond (holding ground) signalée, la question de savoir si un soutage au mouillage (anchorage) est autorisé n'est pas abordée.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Callaolow | VLSFO | $827 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $865 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $865 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $865 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $845 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $845 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Guayaquil
- Quel est le prix des soutes à Guayaquil aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Guayaquil (ECGYE) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Guayaquil ?
- Lors de la dernière mise à jour, Guayaquil affichait $976/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Guayaquil ?
- Guayaquil se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.