Ціни на бункерне паливо в порту Guayaquil
ECGYE · EC · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Guayaquil, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Guayaquil
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Guayaquil is a tidal river port about 10 km from the city, reached from the sea buoy by a long dredged channel. The Logistics Cluster assessment describes a 92 km access channel, maintained under a 25-year contract by Canal de Guayaquil (a Jan De Nul subsidiary), deepened from 9.5 m to 12.5 to 13 m 'with tidal benefit', with the Los Goles rock removed. That tidal benefit matters — deep-draught arrivals work the tide — and the same assessment warns bluntly that this is a natural river-type port with 'no good bottom for anchoring'.
The berths line the Guayas River: the public Sea Port (Contecon's container quays and Andipuerto's bulk terminal) and the Isla Trinitaria terminals (TPG, Bananapuerto, Puerto Trinitaria), where the assessment caps draught at 9.75 m, while conventional and container berths are dredged to about 10.5 m. Bunkers are arranged through Petrocomercial / EP Petroecuador and private suppliers and taken alongside rather than at anchor. Four harbour tugs handle berthing.
- The assessment does not state how bunkers are physically delivered (barge versus pipeline) or any maximum stem size.
- Fuel grades and availability are not detailed in the assessment.
- Pilotage rules (compulsory status, boarding point, notice) are not spelled out in the source read.
- Given the stated poor holding ground, whether any anchorage bunkering is permitted is not addressed.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Guayaquil
Дані взято з того, як кожна компанія сама описує своє охоплення цього порту. Реєстру портової адміністрації для порту Guayaquil не знайдено, тож сприймайте це як початковий, а не повний список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Guayaquil, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 8 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Guayaquil
- Якою є бункерна ціна в порту Guayaquil сьогодні?
- У порту Guayaquil ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Houston, на відстані близько 2,109 морських миль: VLSFO за $680 за тонну.
- Чи є Guayaquil дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Guayaquil?
- Guayaquil перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.