Цены на бункерное топливо в порту Guayaquil
ECGYE · EC · Крупный бункеровочный хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Guayaquil, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Наблюдений за последние 72 ч: 0. Оценку мы публикуем начиная с 3 наблюдений.
По этому порту цена ещё не опубликована. Наша оценка строится только на том, что мы наблюдаем здесь, — ценах, которые подают нам поставщики, котировках по оформленным здесь запросам и состоявшихся бункеровках, — поэтому она появляется, как только у порта возникает трафик. Запрос, оформленный сейчас, всё равно доходит до поставщиков; он не ждёт индекса.
Наша собственная оценка, рассчитанная по наблюдениям на этой платформе: ценам, поданным поставщиками, котировкам, полученным по оформленным здесь запросам, и состоявшимся бункеровкам. Взвешена по тому, насколько твёрдо каждое наблюдение (состоявшаяся бункеровка весит втрое против прейскурантной цены), насколько оно свежее и по размеру партии. Значения, отклоняющиеся от медианы более чем на 15%, исключаются. Никакая сторонняя оценка не используется как входной параметр, и ни одна цифра не публикуется менее чем по трём наблюдениям или менее чем из двух независимых источников.
Taking fuel at Guayaquil
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Guayaquil is a tidal river port about 10 km from the city, reached from the sea buoy by a long dredged channel. The Logistics Cluster assessment describes a 92 km access channel, maintained under a 25-year contract by Canal de Guayaquil (a Jan De Nul subsidiary), deepened from 9.5 m to 12.5 to 13 m 'with tidal benefit', with the Los Goles rock removed. That tidal benefit matters — deep-draught arrivals work the tide — and the same assessment warns bluntly that this is a natural river-type port with 'no good bottom for anchoring'.
The berths line the Guayas River: the public Sea Port (Contecon's container quays and Andipuerto's bulk terminal) and the Isla Trinitaria terminals (TPG, Bananapuerto, Puerto Trinitaria), where the assessment caps draught at 9.75 m, while conventional and container berths are dredged to about 10.5 m. Bunkers are arranged through Petrocomercial / EP Petroecuador and private suppliers and taken alongside rather than at anchor. Four harbour tugs handle berthing.
- The assessment does not state how bunkers are physically delivered (barge versus pipeline) or any maximum stem size.
- Fuel grades and availability are not detailed in the assessment.
- Pilotage rules (compulsory status, boarding point, notice) are not spelled out in the source read.
- Given the stated poor holding ground, whether any anchorage bunkering is permitted is not addressed.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Кто поставляет топливо в порту Guayaquil
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту Guayaquil найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Guayaquil, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Индикативно, с доставкой на борт. Источник: a licensed feed. Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту Guayaquil
- Какая сегодня бункерная цена в порту Guayaquil?
- По порту Guayaquil цена не опубликована. Ближайший порт с ценой — Houston, расстояние около 2,109 морских миль: VLSFO по $680 за тонну.
- Является ли порт Guayaquil дешёвым для бункеровки?
- Дёшев ли порт для вашего судна, зависит от стоимости девиации, а не только от заявленной цены: заход в более дешёвый порт стоит топлива и оплаченного времени тайм-чартера.
- Применяется ли EU ETS в порту Guayaquil?
- Порт Guayaquil находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.