Prezzi bunker a Guayaquil
ECGYE · EC · Hub di bunkeraggio principale
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Guayaquil, and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Taking fuel at Guayaquil
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
Guayaquil is a tidal river port about 10 km from the city, reached from the sea buoy by a long dredged channel. The Logistics Cluster assessment describes a 92 km access channel, maintained under a 25-year contract by Canal de Guayaquil (a Jan De Nul subsidiary), deepened from 9.5 m to 12.5 to 13 m 'with tidal benefit', with the Los Goles rock removed. That tidal benefit matters — deep-draught arrivals work the tide — and the same assessment warns bluntly that this is a natural river-type port with 'no good bottom for anchoring'.
The berths line the Guayas River: the public Sea Port (Contecon's container quays and Andipuerto's bulk terminal) and the Isla Trinitaria terminals (TPG, Bananapuerto, Puerto Trinitaria), where the assessment caps draught at 9.75 m, while conventional and container berths are dredged to about 10.5 m. Bunkers are arranged through Petrocomercial / EP Petroecuador and private suppliers and taken alongside rather than at anchor. Four harbour tugs handle berthing.
- The assessment does not state how bunkers are physically delivered (barge versus pipeline) or any maximum stem size.
- Fuel grades and availability are not detailed in the assessment.
- Pilotage rules (compulsory status, boarding point, notice) are not spelled out in the source read.
- Given the stated poor holding ground, whether any anchorage bunkering is permitted is not addressed.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Chi fornisce combustibile a Guayaquil
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Guayaquil non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Guayaquil, and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativi, base delivered. Fonte: a licensed feed. Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Guayaquil
- Quanto costa il bunker a Guayaquil oggi?
- A Guayaquil non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Houston, a circa 2,109 miglia nautiche – VLSFO a $680 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Guayaquil?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Guayaquil?
- Guayaquil è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.