Ціни на бункерне паливо в порту Panama (Balboa)
PAPTY · PA · Великий бункерний хаб
Arithmetic on the 6 nearest ports where a price was observed, weighted by distance. Nobody has quoted this at Panama (Balboa), and it carries nothing about the barge, the volume or your credit — which is what actually sets the number.
Why there is no assessment here yet
Замало спостережень за останні 72 год — лише 0. Оцінку ми публікуємо, коли їх щонайменше 3.
Для цього порту ще не опубліковано ціни. Наша оцінка побудована лише з того, що ми спостерігаємо тут — цін, які постачальники нам подають, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і бункерних партій, які закриваються — тож вона з’являється, щойно цей порт має трафік. Запит, створений зараз, усе одно надходить до постачальників; він не чекає на індекс.
Наша власна оцінка, обчислена зі спостережень, зроблених на цій платформі: цін, поданих постачальниками, котирувань, отриманих у відповідь на створені тут запити, і закритих бункерних партій. Зважена за тим, наскільки твердим є кожне спостереження (закрита партія має втричі більшу вагу, ніж прейскурантна ціна), наскільки воно свіже та за розміром партії. Значення, що більш ніж на 15% відхиляються від медіани, виключаються. Жодна стороння оцінка не використовується як вхідні дані, і жодне число не публікується на основі менш ніж трьох спостережень або менш ніж двох незалежних джерел.
Taking fuel at Panama (Balboa)
Operational notes, from the port authority and the suppliers’ own published documents. Checked 2026-08-31.
At Balboa bunkering is an anchorage job. ACP Advisory to Shipping A-29-2022 designates the bunkering areas in Canal waters, and for the Pacific Terminal it lists exactly one: the Dangerous Cargo Anchorage (Explosive Anchorage). Anything elsewhere needs Canal approval before you schedule it. Harbour operations notice N-2-2025 puts it the same way: vessels taking bunkers or lubricating oil, or discharging oil residues and slops, will normally be required to anchor in the Pacific Explosives anchorage. Call Flamenco Signal Station on VHF 12 at eight nautical miles from the Pacific Sea Buoy; Flamenco coordinates anchorage entry and exit.
Alongside is awkward. N-2-2025 treats bunkering at a Balboa dock from a tank vessel moored on the offshore side as not a recommended practice; the Transit Operations Division Manager may allow exceptions case by case, and both ships then sign Form 3821, which requires a safety checklist built on an agreed bunkering plan covering grades, total quantities, transfer rates and times. Pilots are required for bunkering in the harbour even where a vessel is otherwise pilot-exempt.
For scale, Monjasa's MT Accra, 2010-built and 8,800 dwt, made her first supply at Balboa Anchorage on 18 January and is operated by Monjasa at Balboa.
- Neither A-29-2022 nor N-2-2025 publishes a maximum stem size, transfer rate or barge size limit for the Pacific Explosives anchorage, so the ceiling has to come from the supplier.
- No weather or sea-state limit is published for Pacific-side bunkering; the good-weather condition in A-29-2022 attaches only to the Atlantic Outer Anchorage.
- N-2-2025 sets no daylight-only rule for Balboa; its daylight movement condition belongs to Neopanamax and Panamax Plus bunkering at Cristobal's Inner Anchorage.
- The ACP notices do not list the licensed physical suppliers at Balboa or the grades each carries.
- No notice period is published for booking a bunkers-only call at Balboa.
Ask the supplier to confirm these before you fix a stem on them.
Хто постачає паливо в порту Panama (Balboa)
15 з них внесено до реєстру ліцензованих постачальників портової адміністрації. Решта публікують власне охоплення цього порту.
Their bunker desks, or send one request and let the replies come to you.
The working behind the estimate above.
Those are prices at those ports, not at Panama (Balboa), and the distances are great-circle rather than routed. The estimate above is arithmetic on them — it carries no information about the barge, the volume or your credit, which is what actually sets the number. A request is the only way to get a real one.
Лише індикативно. Типова тривалість бункерування тут — близько 9 годин біля причалу.
VLSFO у сусідніх та альтернативних портах
| Порт | Сорт | USD / MT | Оновлено |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Індикативно, з доставкою на борт. Джерело: a licensed feed. Не є пропозицією продажу — тверда ціна існує лише після того, як постачальник надав котирування.
Нижча номінальна ціна в іншому порту не є автоматично економією. Девіація спалює паливо та з’їдає тайм-чартерну ставку, а захід лише для бункерування коштує часу в порту.
Поширені запитання про бункерування в порту Panama (Balboa)
- Якою є бункерна ціна в порту Panama (Balboa) сьогодні?
- У порту Panama (Balboa) ціна не опублікована. Найближчий порт із ціною — Houston, на відстані близько 1,528 морських миль: VLSFO за $680 за тонну.
- Чи є Panama (Balboa) дешевим бункерним портом?
- Чи є порт дешевим для вашого судна, залежить від вартості девіації, а не лише від номінальної ціни — захід у дешевший порт коштує тайм-чартерної ставки та палива.
- Чи застосовується EU ETS у порту Panama (Balboa)?
- Panama (Balboa) перебуває за межами ЄС/ЄЕЗ, тож EU ETS сам по собі не застосовується до заходу сюди. Він усе одно може застосовуватися до відрізків рейсу, якщо ваше судно прямує до порту ЄС або з нього.