파나마 (발보아) 선박유 가격
PAPTY · PA · 주요 벙커링 허브
Panama (Balboa) 개별 가격
| 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|
| HSFO | $659 | 2026-10-097d |
| MGO | $1424 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $772 | 2026-10-097d |
매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
지표가일 뿐입니다. 이 항만의 통상 접안 급유 시간은 약 9시간입니다.
Panama (Balboa)에서 연료를 공급하는 회사
이 가운데 13곳은 항만 당국의 면허 공급사 등록부에 올라 있습니다. 나머지는 이 항만을 취급한다고 자사가 직접 공표한 곳입니다.
각 업체의 벙커링 데스크에 직접 연락하거나, 요청 한 번을 보내고 회신을 받아보세요.
Panama (Balboa)에서의 벙커링
항만 당국과 공급업체가 직접 공개한 문서에서 가져온 운영 참고 사항입니다. 2026-08-31에 확인함.
Balboa에서 벙커링은 정박지 작업이다. ACP Advisory to Shipping A-29-2022는 운하 수역 내 벙커링 구역을 지정하며, Pacific Terminal에 대해서는 정확히 하나를 열거한다: Dangerous Cargo Anchorage(Explosive Anchorage). 그 밖의 장소에서의 작업은 일정을 잡기 전에 운하 측의 승인이 필요하다. 항만 작업 고시 N-2-2025도 같은 취지이다: 벙커 또는 윤활유를 수급하거나 유성 잔류물과 slops를 배출하는 선박은 통상 Pacific Explosives anchorage에 정박하도록 요구된다. Pacific Sea Buoy에서 8해리 지점에서 VHF 12로 Flamenco Signal Station을 호출하라; Flamenco가 정박지 출입을 조정한다.
접안(alongside)은 번거롭다. N-2-2025는 Balboa 부두에서 바다 쪽 현측에 계류한 탱커선으로부터의 벙커링을 권장되지 않는 관행으로 취급한다; Transit Operations Division Manager가 사안별로 예외를 허용할 수 있으며, 그 경우 양 선박이 Form 3821에 서명하는데, 이 서식은 grade, 총량, 이송 속도 및 시간을 포함하는 합의된 벙커링 계획에 기반한 안전 점검표를 요구한다. 선박이 달리 도선 면제 대상이더라도 항내 벙커링에는 도선사가 필요하다.
규모의 예로, Monjasa의 MT Accra는 2010년 건조, 8,800 dwt로, 1월 18일 Balboa Anchorage에서 첫 공급을 수행했으며 Balboa에서 Monjasa가 운항한다.
- A-29-2022도 N-2-2025도 Pacific Explosives anchorage에 대한 최대 stem 규모, 이송 속도 또는 barge 크기 한도를 공표하지 않으므로, 상한은 공급자로부터 나와야 한다.
- 태평양 측 벙커링에 대해 공표된 기상 또는 해상 상태 한도는 없다; A-29-2022의 양호한 기상 조건은 Atlantic Outer Anchorage에만 적용된다.
- N-2-2025는 Balboa에 대해 주간 전용 규칙을 두지 않는다; 그 주간 이동 조건은 Cristobal의 Inner Anchorage에서의 Neopanamax 및 Panamax Plus 벙커링에 속한다.
- ACP 고시는 Balboa의 허가된 실물 공급자나 각자가 취급하는 grade를 열거하지 않는다.
- Balboa에서 벙커 전용 입항을 예약하기 위한 공표된 통지 기간은 없다.
이를 근거로 스템(stem)을 확정하기 전에 공급업체에 확인을 요청하십시오.
인근 및 대체 항만의 VLSFO
| 항만 | 유종 | USD / MT | 갱신 |
|---|---|---|---|
Panama Canallow | VLSFO | $795 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $819 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $815 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $811 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $832 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $842 | 2026-09-1135d |
매도 청약이 아닙니다. 확정 가격은 공급사가 견적을 제시한 뒤에야 존재합니다.
다른 항만의 표면가가 더 낮다고 해서 곧바로 절감으로 이어지지는 않습니다. 항로 이탈에는 연료와 용선료가 들고, 급유만을 위한 기항에는 항만 체류 시간이 듭니다.
Panama (Balboa) 벙커링 자주 묻는 질문
- 오늘 Panama (Balboa) 선박유 가격은 얼마입니까?
- 위 표는 Panama (Balboa)(PAPTY)에서 당사가 집계하는 각 유종의 최신 지표가격을 보여주며, 매일 갱신됩니다. 이는 시장 지표일 뿐 매도 청약이 아닙니다. 실제 지불액은 수량과 인도 시기, 사양, 결제 조건, 그리고 공급사와의 신용 관계에 따라 달라집니다.
- Panama (Balboa)의 벙커링 가격은 싼 편입니까?
- 마지막 갱신 시점에 Panama (Balboa)의 VLSFO는 $772/MT였습니다. 그 가격이 해당 선박에 실제로 싼지는 항로 이탈에 달려 있습니다. $10/MT 더 싼 항만에 가더라도 용선료 하루치와 그곳까지 가며 태우는 연료가 든다면 절감이 아닙니다.
- Panama (Balboa) 기항에 EU ETS가 적용됩니까?
- Panama (Balboa) 항만은 EU/EEA 역외에 있으므로, 이곳 기항 자체에는 EU ETS가 적용되지 않습니다. 다만 EU 항만을 오가는 항해라면 해당 항해 구간에는 적용될 수 있습니다.