Prezzi bunker a Miami
USMIA · US · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni
Prezzi singoli a Miami
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | $1608 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $948 | 2026-10-097d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Miami
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Miami non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Miami
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.
PortMiami (Biscayne Bay, adiacente al Downtown Miami) è il più grande porto bunkeristico del Nord America per le navi da crociera. I bunkers vengono consegnati mediante chiattaya affiancata alla nave alla sua banchina: le chiatte di Kirby Inland Marine (fino a 20.000 barili) vengono rifornite al terminal per carati liquidi di TransMontaigne (capacità di 672.669 barili, con scorte di MGO di grado ECA, HSFO/RMG e VLSFO, miscelati in loco) e trasferiscono il carburante alle navi alle loro banchine, impiegando circa 4 ore per nave da crociera. Le navi da crociera effettuano tipicamente il bunkering dal venerdì al lunedì; le navi da carico in qualsiasi giorno. I fornitori, tra cui Dan-Bunkering (tramite la sua Dan-Bunkering America con sede a Houston) e Caribbean Fuels, offrono MGO, VLSFO, HSFO e ULSD, con servizio 24/7. Il porto si trova all'interno di una Emission Control Area del Nord America, quindi si applicano i carburanti a basso tenore di zolfo. Le norme tariffarie portuali vietano di ancorare o ostruire le conche di manovra/canali salvo in caso di emergenza, richiedono luci adeguate di notte e richiedono la richiesta di banchina in anticipo; l'attracco non autorizzato o gli spostamenti non approvati possono comportare addebiti o trasferimento forzato a rischio dell'armatore.
- periodo di nomination/avviso formale richiesto dai fornitori
- restrizioni al bunkering notturno
- limiti meteo per la consegna con chiatta
- disponibilità di bunkering all'ancora
- indicazioni di prezzo attuali
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $852 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0739d | |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-0937d |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-1135d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Miami
- Quanto costa il bunker a Miami oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Miami (USMIA) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Miami?
- All'ultimo aggiornamento Miami segnava $948/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Miami?
- Miami è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.