Prezzi bunker a Houston
USHOU · US · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni
Prezzi singoli a Houston
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| HSFO | $575 | 2026-10-16 |
| MGO | $1406 | 2026-10-16 |
| VLSFO | $764 | 2026-10-16 |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 12 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Houston
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Houston non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Houston
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.
I bunker a Houston vengono consegnati con chiatta lungo l'Houston Ship Channel e la Galveston Bay (comprese le rade di Bolivar Roads), oppure con camion presso banchine selezionate; sono disponibili opzioni lungo banchina e a metà fiume (rimorchiatore con chiatta alla nave). I fornitori forniscono comunemente VLSFO, HSFO/MGO e LSMGO/ULSD, con prodotto proveniente dal grande complesso di raffinamento Houston–Corpus Christi. Il porto si trova all'interno dell'ECA del Nord America, pertanto si applica il carburante a basso tenore di zolfo. La nomination con 3–5 giorni di anticipo è tipica. Le regole VTS/pilota disciplinano il bunkering alle banchine che restringono il canale: è richiesta l'approvazione preventiva del VTS nelle località ristrette elencate, deve essere presente un rimorchiatore di assistenza, va mantenuta una guardia in plancia, va tenuta in ascolto la VHF Ch 13 (o il canale di settore VTS), non sono ammessi doppi ormeggi, e le navi devono essere pronte a fermarsi, sfilacciare o spostarsi entro 60 minuti su richiesta di un Pilota. Alcune banchine presentano limitazioni aggiuntive (ad es. niente bunker simultanei presso certi terminal; limiti di baglio/configurazione). Si applicano i limiti di permanenza in rada (ad es. massimo 48 ore in alcune rade). La stagione degli uragani (giugno–novembre) può chiudere il porto per giorni; la nebbia invernale può ritardare le operazioni.
- tempo tipico di erogazione/pompaggio
- limiti al bunkering notturno
- tariffe o procedura di prenotazione per il bunkering in rada
- conferma delle nominations per tutti i fornitori elencati
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
New Orleanslow | VLSFO | $806 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $840 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $840 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $840 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $876 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $876 | 2026-09-1135d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Houston
- Quanto costa il bunker a Houston oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Houston (USHOU) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Houston?
- All'ultimo aggiornamento Houston segnava $764/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Houston?
- Houston è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.