Precios del búnker en Houston
USHOU · US · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA)
Precios individuales en Houston
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| HSFO | $575 | 2026-10-16 |
| MGO | $1406 | 2026-10-16 |
| VLSFO | $764 | 2026-10-16 |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 12 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Houston
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Houston, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Houston
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
Los bunkers en Houston se entregan mediante gabarra a lo largo del Houston Ship Channel y la Bahía de Galveston (incluidos los fondeaderos de Bolivar Roads), o mediante camión en muelles seleccionados; se ofrecen opciones a muelle y a mitad de corriente (remolcador-y-gabarra-al-buque). Los proveedores suelen suministrar VLSFO, HSFO/MGO y LSMGO/ULSD, con producto proveniente del gran complejo de refino Houston–Corpus Christi. El puerto se encuentra dentro del North American ECA, por lo que aplica combustible bajo en azufre. La nominación con 3–5 días de antelación es habitual. Las reglas de VTS/prácticos rigen el bunkering en muelles que estrechan el canal: se requiere aprobación previa del VTS en las ubicaciones restringidas enumeradas, debe haber un remolcador de asistencia presente, mantener vigilancia en el puente de mando, monitorizar el VHF Canal 13 (o el canal del sector VTS), no se permiten dobles amarras, y los buques deben estar listos para detenerse, desconectar o desplazarse dentro de los 60 minutos a solicitud de un Práctico. Algunos muelles tienen límites adicionales (p. ej., prohibido el bunkering simultáneo en ciertas terminales; topes de manga/configuración). Se aplican límites de permanencia en los fondeaderos (p. ej., máximo de 48 horas en algunos fondeaderos). La temporada de huracanes (junio–noviembre) puede cerrar el puerto durante días; la niebla invernal puede retrasar las operaciones.
- tiempo típico de bombeo/provisión
- límites de bunkering nocturno
- tarifas de bunkering en fondeadero o procedimiento de reserva
- confirmación de nominaciones para todos los proveedores listados
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
New Orleanslow | VLSFO | $806 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $840 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $840 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $840 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $876 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $876 | 2026-09-1135d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Houston
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Houston?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Houston (USHOU) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Houston un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Houston marcaba $764/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Houston?
- Houston está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.