Precios del búnker en Miami
USMIA · US · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA)
Precios individuales en Miami
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1608 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $948 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Miami
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Miami, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Miami
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
PortMiami (Biscayne Bay, adyacente al Downtown Miami) es el mayor puerto de bunkers de Norteamérica para cruceros. Los bunkers se entregan mediante barcaza junto al buque en su atraque: las barcazas de Kirby Inland Marine (hasta 20,000 barrels) se cargan en la terminal de graneles líquidos de TransMontaigne (capacidad de 672,669 barrels, con existencias de MGO de grado ECA, HSFO/RMG y VLSFO, mezclados in situ) y transfieren combustible a los buques en sus atraques, lo que lleva unas 4 horas por buque de crucero. Los cruceros suelen hacer bunker de viernes a lunes; los buques de carga cualquier día. Proveedores como Dan-Bunkering (a través de su filial Dan-Bunkering America con sede en Houston) y Caribbean Fuels ofrecen MGO, VLSFO, HSFO y ULSD, con servicio 24/7. El puerto se encuentra dentro de un Área de Control de Emisiones de Norteamérica (ECA), por lo que aplican los combustibles de bajo azufre. Las normas de tarifas portuarias prohíben fondear u obstruir las dársenas de maniobra/canales salvo en emergencias, exigen luces reglamentarias de noche y requieren la solicitud de atraque con antelación; el atraque no autorizado o los cambios de atraque no aprobados pueden acarrear recargos o reubicación forzosa a riesgo del propietario.
- plazo formal de nombramiento/aviso exigido por los proveedores
- restricciones para el bunker nocturno
- límites meteorológicos para la entrega en barcaza
- disponibilidad de bunker en fondeadero
- indicaciones de precios actuales
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $852 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0739d | |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-0937d |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-1135d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Miami
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Miami?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Miami (USMIA) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Miami un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Miami marcaba $948/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Miami?
- Miami está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.