Precios del búnker en Fort Lauderdale
USFLL · US · Zona de control de emisiones (ECA)
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Fort Lauderdale, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Fort Lauderdale
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Fort Lauderdale, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Fort Lauderdale
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
El puerto de Fort Lauderdale es Port Everglades, y se encuentra dentro de la North American Emission Control Area, por lo que los buques deben operar con combustible de bajo azufre conforme a la ECA; planifique el cambio antes de la llegada. El puerto es ante todo un centro de importación y distribución de petróleo: los tanqueros descargan unos 12,5 millones de galones de productos refinados al día en las terminales de tierra, y los camiones cisterna cargan después unos 8.000 a 12.000 galones cada uno para abastecer estaciones en doce condados. Diecisiete compañías de terminales petroleras y oleoductos operan dentro del puerto bajo normativa estatal y federal y el propio arancel del puerto.
Para los buques, el bunkering marino se realiza mediante gabarra (barge), y el bunkering de LNG por gabarra a cruceros ya está establecido aquí. Los suministradores indican entrega por gabarra (barge), camión (truck) y oleoducto (pipeline), con el marine diesel entre los grades.
Lo que no se publica en las páginas que consulté: la cifra exacta del tope de azufre de la ECA, las asignaciones de petróleo por atraque, un stem máximo o un plazo de aviso, así que tome la cifra de cumplimiento de MARPOL/USCG y el stem de su suministrador.
- La cifra exacta del tope de azufre de la ECA no se indica en las páginas del puerto que consulté.
- Las asignaciones por atraque o por puesto para operaciones de petróleo y bunkers no se publican.
- No se publica un tamaño máximo de stem para bunkers marinos.
- No se publica un periodo de nominación o de preaviso.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Fort Lauderdale, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 5 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Miamilow | VLSFO | $907 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $984 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $984 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Fort Lauderdale
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Fort Lauderdale?
- En Fort Lauderdale no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Miami, a unas 20 millas náuticas: VLSFO a $907 por tonelada.
- ¿Es Fort Lauderdale un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Fort Lauderdale?
- Fort Lauderdale está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.