Precios del búnker en Kingston
JMKIN · JM · Gran centro de bunkering
Precios individuales en Kingston
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1592 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $882 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Kingston
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Kingston, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Kingston
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
La ventaja de Kingston es que el combustible se produce sobre el terreno: VLSFO, HSFO y MGO de bajo azufre se refinan localmente en la refinería de Petrojam en Kingston y se transportan a los buques mediante barcaza de bunkering. Desde el 1 de junio de 2025 esa barcaza la opera Scott Petroleum, un suministrador local con más de veinte años, que ahora suministra combustible para TFG Marine tanto en el Port of Kingston como en la costa norte de Jamaica (TFG Marine). Al entregarse por barcaza desde suministro local, Kingston puede completar el tanque de un buque sin interrumpir su rutina de transbordo.
El puerto en sí maneja unos 2.500 buques al año y está estructurado en torno a una gran terminal de contenedores/transbordo más atraques menores para tanqueros, carga general y graneleros (Dan-Bunkering). Lo que las fuentes publicadas no le dicen es si la barcaza viene al costado en el atraque o le trabaja en el fondeadero, qué preaviso quiere el suministrador, o el stem máximo que la barcaza puede cargar en una visita. Esas son preguntas para el suministrador y el agente, no cifras publicadas por el puerto, así que confírmelas antes de contar con un stem grande aquí.
- Si la barcaza entrega al costado en el atraque o en el fondeadero no se publica en las fuentes que consulté.
- No se publica ningún plazo de preaviso.
- No se publica un tamaño máximo ni mínimo de stem.
- Las áreas de fondeadero de bunkering designadas dentro de Kingston Harbour no están confirmadas por ninguna página autorizada que consulté.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0145d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0343d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0541d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0739d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0937d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-1135d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Kingston
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Kingston?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Kingston (JMKIN) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Kingston un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Kingston marcaba $882/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Kingston?
- Kingston está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.