Precios del búnker en Cartagena
COCTG · CO · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Cartagena, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Cartagena
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Cartagena, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Cartagena
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Cartagena es el puerto de suministro de combustible más activo del Caribe colombiano, y el combustible se entrega tanto por barcaza como por camión; las calidades llegan a MGO, VLSFO y HSFO, y también figura LNG (Clipper Oil). Como las barcazas operan dentro de la bahía, por lo general se puede tomar el suministro fondeado o atracado, y no únicamente en un muelle de combustible específico. Si va en un buque tanque, tenga en cuenta los límites de atraque: una guía portuaria sitúa los atraques para buques tanque de Cartagena en 180 m de eslora y 9,2 m de calado, muy por debajo de los 15,7 m de calado con que operan los portacontenedores y graneleros (findaport), de modo que el suministro de un buque tanque queda limitado por dónde puede quedar atracado, no por la capacidad de la barcaza. Todo lo anterior son datos de proveedores y guías portuarias y no una norma de la autoridad portuaria, así que confirme la asignación de fondeadero, el practicaje y cualquier límite de calado del canal de entrada de Bocachica con su agente antes de cerrar el suministro.
- Las normas de navegación de la DIMAR y del puerto -la profundidad del canal de entrada de Bocachica y el umbral de tonelaje para el practicaje obligatorio- no pudieron confirmarse; las páginas de la autoridad portuaria que consulté devolvieron un CAPTCHA o un error 404.
- No se encontró en las fuentes que consulté ningún tamaño máximo de suministro publicado para Cartagena.
- No se confirma desde una fuente oficial si la entrega por barcaza está permitida en todos los fondeaderos o solo en los designados.
- El plazo de aviso previo para concertar un suministro no se indica en las fuentes que consulté.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Cartagena, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0146d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0344d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0542d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0740d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-0938d |
Barranquillalow | VLSFO | $785 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Cartagena
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Cartagena?
- En Cartagena no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Barranquilla, a unas 54 millas náuticas: VLSFO a $785 por tonelada.
- ¿Es Cartagena un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Cartagena?
- Cartagena está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.