Precios del búnker en Cristóbal
PACTB · PA · Gran centro de bunkering
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Cristobal, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Cristobal
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Cristobal, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Cristobal
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
El suministro de combustible en Cristobal se realiza fondeado en Limon Bay, nunca en las esclusas ni en los canales: el Canal no permite el aprovisionamiento en navegación. Según las normas portuarias de la Panama Canal Authority, los buques de poco calado toman combustible en el Delta Anchorage cerca del rompeolas este y los buques de gran calado en el Inner Explosive Anchorage; el capitán de puerto del Canal en Cristobal debe autorizar la operación, y el suministro no está permitido en ninguna otra zona de fondeo. Un práctico fondea cada buque que vaya a tomar combustible dentro de Limon Bay. Para los buques Neopanamax y Panamax Plus el aviso añade que pueden entrar en el Inner Anchorage con un calado de hasta 14,4 m (47 ft 3 in) sin límite de eslora ni de manga, entrar y salir únicamente con luz diurna con un remolcador (un segundo a petición del práctico), y trasladarse al Outer Anchorage una vez completado el suministro.
Los buques de mayor tamaño que antes perdían tiempo volviendo a fondear en Balboa pueden ahora realizar una escala solo para combustible en el Outer Anchorage: Monjasa informa que suministra allí LSMGO y VLSFO mediante buque tanque (MT Monjasa Supplier, 8.839 dwt), lo que según indica ahorra de 24 a 48 horas de tiempo muerto por tránsito. Confirme el grado y la barcaza con su proveedor antes de fijar.
- El aviso portuario de la ACP no publica un tamaño máximo de stem para el suministro en el fondeadero de Cristobal.
- La disponibilidad de HSFO en Cristobal no consta en las fuentes consultadas; Monjasa solo indica LSMGO y VLSFO para su servicio en el Outer Anchorage.
- El aviso de la ACP no indica límites de meteorología ni de estado de la mar para las escalas solo de combustible en el Outer Anchorage.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Cristobal, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Panama Canallow | VLSFO | $795 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $819 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $815 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $811 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $832 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $842 | 2026-09-1135d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Cristobal
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Cristobal?
- En Cristobal no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Panama Canal, a unas 22 millas náuticas: VLSFO a $795 por tonelada.
- ¿Es Cristobal un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Cristobal?
- Cristobal está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.