Precios del búnker en Barranquilla
COBAQ · CO · Gran centro de bunkering
Precios individuales en Barranquilla
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| HSFO | $730 | 2026-10-097d |
| MGO | $1433 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $785 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Barranquilla
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Barranquilla, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Barranquilla
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Barranquilla es un puerto fluvial a unos 22 km río arriba del Magdalena desde la entrada de Bocas de Ceniza, y el búnker no es un producto local. Findaport solo registra «pequeñas cantidades de gasóleo e IFO con 3 días de aviso por gabarra desde Cartagena», de modo que todo lo que exceda un rellenado debe traerse de otro sitio y requiere varios días de antelación.
Las restricciones vinculantes aquí son el río, no el combustible. El canal se sedimenta constantemente: Findaport indica un máximo de unos 9,4 m en agua dulce, pero un aviso de prevención de pérdidas de China P&I de 2021 registró límites de aguas bajas mucho más estrictos, 6,2 m para buques de hasta 180 m y 6,6 m hasta 200 m, y advirtió de que el dragado se había suspendido, con una oscilación anual del nivel del río de unos 7 m. Tome siempre la profundidad de control del práctico del día. El Magdalena está salvado por el puente Pumarejo, cuyo gálibo es de unos 45 m, por lo que el calado aéreo importa para los buques que transitan hacia las terminales de aguas arriba. Entre con luz diurna y confirme la profundidad con su agente antes de fijar un stem.
- No se publica un tamaño máximo de stem de búnker; la gabarra desde Cartagena determina lo que es realista.
- La profundidad de control actual (2026) no se publica en ninguna fuente que haya podido leer y cambia con el dragado y el nivel del río, por lo que debe obtenerse del práctico.
- Las fuentes que leí no indican si se permite el suministro en fondeadero frente a atracado.
- No se dan nombres de suministradores físicos activos para el suministro por gabarra.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $762 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $796 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $751 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Barranquilla
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Barranquilla?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Barranquilla (COBAQ) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Barranquilla un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Barranquilla marcaba $785/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Barranquilla?
- Barranquilla está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.