Precios del búnker en Providenciales
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Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Providenciales, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Providenciales
1 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Providenciales
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Providenciales concentra casi la totalidad del suministro de combustible marino de las Turks and Caicos, y la guía del organismo de turismo del territorio deja clara la división práctica. Los yates lo bastante pequeños para entrar en una marina repostan en una de las marinas de Provo - South Bank, Turtle Cove, Blue Haven (que admite yates de hasta 220 ft), Heaving Down Rock o South Side. Los buques demasiado grandes para las marinas toman combustible en South Dock, el puerto comercial de titularidad pública en la costa sur, donde el diésel se transporta en camión hasta el buque en lugar de bombearse desde un atraque de marina.
Lo disponible es diésel de muy bajo azufre y de bajo azufre, además de gasolina Rec 90 sin etanol en algunas marinas; la guía indica que el fueloil pesado de bunker normalmente no está disponible y solo a veces puede gestionarse a petición especial. South Dock es pequeño y de poco calado - el organismo de turismo lo describe como capaz de recibir buques de solo unos 110 TEU con un calado de unos 11 ft, operado por Provo Stevedoring - de modo que las opciones de un buque grande allí se limitan a diésel entregado en camión.
- No se publica ningún tamaño máximo de stem ni régimen de entrega de combustible para South Dock ni para las marinas.
- El organismo de turismo no indica si South Dock puede recibir un yate grande al costado o si solo suministra por camión cisterna en una escala corta - confírmelo con el estibador o el agente.
- El fueloil pesado se describe únicamente como disponible 'a veces a petición especial', sin nombrar suministrador alguno.
- No se facilita cifra de derechos ni de impuestos más allá de una nota general de que los buques internacionales que compran combustible por tonelada pueden acogerse a un trato libre de impuestos.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Providenciales, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $852 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0739d | |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-0937d |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Providenciales
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Providenciales?
- En Providenciales no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Kingston, a unas 343 millas náuticas: VLSFO a $852 por tonelada.
- ¿Es Providenciales un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Providenciales?
- Providenciales está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.