Precios del búnker en Charlotte Amalie
VISTT · VI · Zona de control de emisiones (ECA)
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Charlotte Amalie, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Toma de combustible en Charlotte Amalie
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Charlotte Amalie es ante todo un puerto de cruceros y yates, y aquí el bunkering se rige por aprobación más que por rutina. Se sitúa dentro de la US Caribbean Sea Emission Control Area — las aguas en torno a Puerto Rico y las US Virgin Islands hasta unas 50 millas náuticas —, de modo que desde el 1 January 2015 el combustible quemado aquí no puede superar el 0.10% de azufre. La Virgin Islands Port Authority exige que toda solicitud de repostar un buque o de usar el Charlotte Amalie Waterfront Bulkhead sea aprobada por su Marine Manager; ese bulkhead se extiende 3,200 feet pero solo tiene de 4 a 14 feet alongside, por lo que sirve para embarcaciones pequeñas, no para stems del tamaño de un buque. El propio puerto es un puerto natural profundo sobre el Anegada Passage, con profundidades cartografiadas de unos 10 a 40 feet; los cruceros operan en el muelle de la West Indian Company (WICO), que admite hasta tres grandes buques, además de Crown Bay para buques mayores y el fondeadero interior. En March 2026 se aprobó un dragado de 41.9 millones de dólares del canal de entrada, la dársena de giro y la cuna de atraque WICO.
- Las fuentes consultadas no nombran a ningún suministrador de bunker por barcaza ni confirman cómo se entregan físicamente los bunkers del tamaño de un buque (barcaza en WICO o en el fondeadero frente a tierra).
- VIPA no publica ningún stem máximo de bunker ni tarifa de bunker en las páginas consultadas.
- No se indica en las fuentes consultadas si se permite el bunkering en el fondeadero interior mientras los cruceros están en puerto.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
Quién suministra combustible en Charlotte Amalie
1 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Charlotte Amalie, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $663 | 2026-08-31 |
| VLSFO | $680 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $695 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $734 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $781 | 2026-08-31 | |
| VLSFO | $785 | 2026-08-31 |
Indicativo, entregado a bordo. Fuente: a licensed feed. No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Charlotte Amalie
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Charlotte Amalie?
- En Charlotte Amalie no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es New York, a unas 1,420 millas náuticas: VLSFO a $734 por tonelada.
- ¿Es Charlotte Amalie un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Charlotte Amalie?
- Charlotte Amalie está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.