Precios del búnker en Saint Barthelemy
BLSBH · BL
Aritmética sobre los 6 puertos más cercanos donde se observó un precio, ponderada por distancia. Nadie lo ha cotizado en Saint Barthelemy, y no refleja nada sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra.
Por qué todavía no hay una evaluación aquí
Solo 0 observaciones en las últimas 72 horas. Publicamos una evaluación a partir de 3.
Todavía no hay ningún precio publicado para este puerto. Nuestra evaluación se construye solo con lo que observamos aquí —precios que nos envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems que se cierran—, de modo que aparecerá cuando este puerto tenga movimiento. Una solicitud cursada ahora llega igualmente a los suministradores: no espera a ningún índice.
Evaluación propia, calculada a partir de observaciones hechas en esta plataforma: precios que envían los suministradores, ofertas recibidas en respuesta a solicitudes cursadas aquí y stems cerrados. Se pondera según lo firme que sea cada observación (un stem cerrado cuenta tres veces lo que un precio de lista), según lo reciente que sea y según el tamaño de la partida. Se excluyen los valores que se apartan más de un 15 % de la mediana. No se utiliza ninguna evaluación de terceros como dato de entrada, y no se publica ninguna cifra a partir de menos de tres observaciones ni de menos de dos fuentes independientes.
Quién suministra combustible en Saint Barthelemy
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Saint Barthelemy, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Saint Barthelemy
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Gustavia es el único puerto de entrada de St Barth y un puerto pequeño y de gestión estricta. Todo buque debe obtener autorización del Capitán de Puerto y llamar a la oficina portuaria por el VHF Channel 12 antes de maniobrar; el límite de velocidad dentro de la zona portuaria es de 3 nudos, y ningún buque puede maniobrar en el muelle ni en las boyas entre las 17:00 y las 07:00.
No hay estación de repostaje dentro del propio puerto de Gustavia. Los yates pequeños y las embarcaciones auxiliares repostan en el muelle comercial de Public, que admite un calado máximo de 2,5 m y abre de lunes a viernes de 08:00 a 14:00 y los fines de semana de 07:30 a 11:00. Los buques mayores toman combustible mediante camión cisterna entregado en el atracadero, gestionado a través de la oficina portuaria, de modo que un bunker aquí es un trabajo de camión a atracadero y no una barcaza al costado.
La oficina portuaria no publica un tamaño máximo de stem para el bunkering con camión, ni los grados de combustible disponibles, ni si los buques comerciales pueden repostar en absoluto, así que confirme los tres puntos con la Capitainerie.
- La oficina portuaria no publica un tamaño máximo de stem para el bunkering de camión a atracadero (una cifra de 7 metros cúbicos aparece solo en un agregador de directorios, no en las páginas del puerto).
- Los grados de combustible disponibles no se publican.
- No se aborda si los buques comerciales o de carga, a diferencia de los yates, pueden repostar.
- No se describe bunkering con barcaza; la entrega a los buques mayores es únicamente por camión cisterna.
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
El cálculo detrás del estimado anterior.
Esos son precios en esos puertos, no en Saint Barthelemy, y las distancias son de círculo máximo en lugar de rutas reales. El estimado anterior es aritmética sobre ellos: no refleja información sobre la barcaza, el volumen ni su crédito, que es lo que realmente fija la cifra. Una solicitud es la única forma de obtener uno real.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 4 horas de atraque.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $852 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0740d | |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-0938d |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-1136d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Saint Barthelemy
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Saint Barthelemy?
- En Saint Barthelemy no hay ningún precio publicado. El puerto con precio más cercano es Kingston, a unas 796 millas náuticas: VLSFO a $852 por tonelada.
- ¿Es Saint Barthelemy un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Saint Barthelemy?
- Saint Barthelemy está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.