Prezzi bunker a Saint Barthelemy
BLSBH · BL
Media aritmetica sui 6 porti più vicini dove è stato rilevato un prezzo, ponderata per la distanza. Nessuno ha quotato questo prezzo a Saint Barthelemy, e non tiene conto della bettolina, del volume o del tuo credito — che è ciò che in realtà determina il valore.
Perché qui non c'è ancora una valutazione
Solo 0 osservazioni nelle ultime 72 ore. Pubblichiamo una valutazione a partire da 3.
Per questo porto non è ancora pubblicato alcun prezzo. La nostra valutazione si costruisce solo su ciò che osserviamo qui – i prezzi che i fornitori ci inviano, le offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e i rifornimenti conclusi – quindi compare quando questo porto inizia ad avere traffico. Una richiesta inoltrata adesso raggiunge comunque i fornitori: non aspetta un indice.
La nostra valutazione, calcolata a partire dalle osservazioni raccolte su questa piattaforma: prezzi inviati dai fornitori, offerte ricevute in risposta alle richieste inoltrate qui e rifornimenti conclusi. Pesata in base a quanto è ferma ogni osservazione (un rifornimento concluso vale tre volte un prezzo di listino), a quanto è recente e al quantitativo. Sono esclusi i valori che si discostano più del 15% dalla mediana. Nessuna valutazione di terzi entra nel calcolo e nessun numero viene pubblicato con meno di tre osservazioni o meno di due fonti indipendenti.
Chi fornisce combustibile a Saint Barthelemy
Ricavato dalla copertura di questo porto pubblicata da ciascuna azienda. Per Saint Barthelemy non abbiamo trovato un registro dell'autorità portuale, quindi consideralo un elenco di partenza, non un elenco completo.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Saint Barthelemy
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Gustavia è l'unico porto di ingresso di St Barth e un porto piccolo, gestito con rigore. Ogni nave deve ottenere l'autorizzazione dal Capitano di porto e chiamare l'ufficio portuale sul VHF Channel 12 prima di manovrare; il limite di velocità entro l'area portuale è di 3 nodi, e nessuna nave può manovrare alla banchina o sulle boe tra le 17:00 e le 07:00.
Non esiste una stazione di rifornimento all'interno del porto di Gustavia stesso. Piccoli yacht e tender si riforniscono al molo commerciale di Public, che ammette un pescaggio massimo di 2,5 m ed è aperto dal lunedì al venerdì 08:00-14:00 e nei fine settimana 07:30-11:00. Le navi più grandi prendono combustibile tramite autobotte consegnata alla banchina, organizzata attraverso l'ufficio portuale, cosicché un bunker qui è un lavoro da autocarro-a-banchina piuttosto che una barge sottobordo.
L'ufficio portuale non pubblica una dimensione massima di stem per il bunkering con autobotte, né i gradi di combustibile detenuti, né se le navi commerciali possano affatto rifornirsi, quindi verificare tutti e tre i punti con la Capitainerie.
- L'ufficio portuale non pubblica una dimensione massima di stem per il bunkering autocarro-a-banchina (una cifra di 7 metri cubi compare solo su un aggregatore di registri, non sulle pagine del porto).
- I gradi di combustibile detenuti non sono pubblicati.
- Non viene affrontato se le navi commerciali o da carico, a differenza degli yacht, possano rifornirsi.
- Non è descritto alcun bunkering con barge; la consegna alle navi più grandi avviene unicamente tramite autobotte.
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
Il calcolo dietro la stima qui sopra.
Questi sono i prezzi in quei porti, non a Saint Barthelemy, e le distanze sono ortodromiche anziché instradate. La stima qui sopra è la loro media aritmetica — non contiene alcuna informazione sulla bettolina, sul volume o sul tuo credito, che è ciò che in realtà determina il valore. Una richiesta è l'unico modo per ottenerne uno reale.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 4 ore sottobordo.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
| VLSFO | $852 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $852 | 2026-09-0740d | |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-0938d |
Kingstonlow | VLSFO | $842 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Saint Barthelemy
- Quanto costa il bunker a Saint Barthelemy oggi?
- A Saint Barthelemy non è pubblicato alcun prezzo. Il porto quotato più vicino è Kingston, a circa 796 miglia nautiche – VLSFO a $852 per tonnellata.
- Conviene fare bunkeraggio a Saint Barthelemy?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Saint Barthelemy?
- Saint Barthelemy è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.