Prix des soutes à Charlotte Amalie
VISTT · VI · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Charlotte Amalie, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Soutage à Charlotte Amalie
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Charlotte Amalie est avant tout un port de croisière et de yachts, et le soutage y relève de l'autorisation plutôt que de la routine. Il se situe dans la US Caribbean Sea Emission Control Area — les eaux autour de Puerto Rico et des US Virgin Islands jusqu'à environ 50 milles nautiques — si bien que depuis le 1 January 2015 le combustible brûlé ici ne doit pas dépasser 0.10% de soufre. La Virgin Islands Port Authority exige que toute demande de ravitaillement d'un navire ou d'utilisation du Charlotte Amalie Waterfront Bulkhead soit approuvée par son Marine Manager ; ce bulkhead s'étend sur 3,200 feet mais ne porte que 4 à 14 feet le long du quai, si bien qu'il convient aux petites embarcations, non aux stems de la taille d'un navire. Le port lui-même est un port naturel profond sur l'Anegada Passage, avec des profondeurs cartographiées d'environ 10 à 40 feet ; les navires de croisière opèrent au quai de la West Indian Company (WICO), qui accueille jusqu'à trois grands navires, ainsi qu'à Crown Bay pour les navires plus grands et au mouillage intérieur. Un dragage de 41.9 millions de dollars du chenal d'accès, du cercle d'évitage et de l'alvéole du poste WICO a été approuvé en March 2026.
- Les sources consultées ne nomment aucun fournisseur de soutage par barge ni ne confirment comment les soutes de la taille d'un navire sont physiquement livrées (barge au WICO ou au mouillage plutôt que depuis la terre).
- La VIPA ne publie aucun stem de soute maximal ni tarif de soute dans les pages consultées.
- Les sources consultées n'indiquent pas si le soutage est autorisé au mouillage intérieur pendant que les navires de croisière sont au port.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Qui fournit du carburant à Charlotte Amalie
1 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Charlotte Amalie, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Rotterdamlow | VLSFO | $672 | 2026-09-01 |
| VLSFO | $680 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $695 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $734 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $781 | 2026-09-01 | |
| VLSFO | $785 | 2026-09-01 |
Indicatif, base livrée. Source : a licensed feed. Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Charlotte Amalie
- Quel est le prix des soutes à Charlotte Amalie aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Charlotte Amalie. Le port le plus proche à en publier un est New York, à environ 1,420 milles nautiques — VLSFO à $734 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Charlotte Amalie ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Charlotte Amalie ?
- Charlotte Amalie se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.