Prix des soutes à Charleston
USCHS · US · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Prix individuels à Charleston
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1624 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Charleston
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Charleston : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Charleston
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Charleston prend ses soutes par barge — il n'y a pas d'appontement combustible dédié — de sorte qu'un stem est soit livré à quai à votre poste de travail en amont du Cooper ou du Wando, soit pris au mouillage intérieur que les Charleston Branch Pilots réservent au soutage et aux services maritimes, le triangle à l'ouest du point où Rebellion Reach rejoint South Channel. Les pilotes notent que ce mouillage est actuellement limité à un tirant d'eau maximal de 30 ft, de sorte qu'un navire à plus fort tirant d'eau se soute à quai ou attend au large, en mouillant à environ 3 milles nautiques au nord ou au sud de la bouée « C ». Le chenal d'entrée porte 52 ft au niveau des plus basses mers moyennes, sur un marnage d'environ 4,8 ft. Le tirant d'air commande la partie haute du port : le pont Arthur Ravenel (Cooper River) donne 192 ft à toute marée et un peu plus seulement près de la basse mer, le pont Don Holt (I-526) 155 ft. Ce sont des eaux ECA nord-américaines ; prévoyez donc un combustible à 0,10 % de soufre, et organisez le stem par l'intermédiaire de votre agent et du régulateur 24 heures sur 24 des pilotes.
- La page des conditions portuaires des Charleston Harbor Pilots ne publie pas de taille maximale de stem — à confirmer avec le fournisseur.
- Elle ne précise pas si le plafond de 30 ft au mouillage des services maritimes est une valeur fixe ou une valeur de marée.
- Elle ne dit pas si le soutage par barge est autorisé à quai à chaque terminal ou seulement au mouillage désigné, ni si les SIMOPS avec cargaison sont autorisées aux postes à conteneurs.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Norfolklow | VLSFO | $775 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $787 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $820 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Charleston
- Quel est le prix des soutes à Charleston aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Charleston (USCHS) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Charleston ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Charleston ?
- Charleston se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.