Prix des soutes à New York
USNYC · US · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Prix individuels à New York
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| HSFO | $617 | 2026-10-16 |
| MGO | $1550 | 2026-10-16 |
| VLSFO | $798 | 2026-10-16 |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 11 heures à quai.
Qui fournit du carburant à New York
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour New York : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à New York
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Les soutes à New York/New Jersey sont livrées par barge, les barges opérant entre le port de New York (New York Harbor), la baie de Newark (Newark Bay) et le Kill Van Kull ; les livraisons s'effectuent tant à quai qu'aux mouillages désignés (Stapleton, Gravesend Bay, mouillages d'Ambrose, Bay Ridge). Le port se situe à l'intérieur de la zone ECA nord-américaine (North American ECA), de sorte que la demande est dominée par les grades à faible teneur en soufre (VLSFO, LSMGO/MGO ; HSFO avec épurateur). La nomination se fait généralement 3-4 jours à l'avance. Les navires d'avitaillement/transbordement (lightering) doivent arborer un pavillon rouge de jour (éclairé de nuit), et le transbordement requiert l'autorisation du Captain of the Port avec un préavis d'au moins quatre heures ; les navires doivent notifier VTS New York (VHF canal 12) avant de commencer et après avoir achevé les opérations de lightering/avitaillement, et maintenir une écoute sur le canal 16 pendant leur mouillage. Les navires de plus de 800 ft de longueur (LOA) ou avec un tirant d'eau de 40 ft doivent notifier le VTS au moins 48 heures avant d'entrer dans le chenal Ambrose (Ambrose Channel). Des règles météo s'appliquent : par vents soutenus de 25 kt, une seule barge à quai pour l'avitaillement ; en conditions de coup de vent (34 kt), tous les avitaillements et transbordements sont suspendus. Les tempêtes hivernales (nor'easters) et les orages d'été peuvent perturber les opérations.
- avitaillement de nuit autorisé ?
- délai/stem habituel au-delà de la nomination
- livraison des soutes par camion/pipeline aux navires
- prix/disponibilité actuels du fournisseur
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Philadelphialow | VLSFO | $835 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $867 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $903 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $903 | 2026-09-1135d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à New York
- Quel est le prix des soutes à New York aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à New York (USNYC) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à New York ?
- Lors de la dernière mise à jour, New York affichait $798/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à New York ?
- New York se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.