Prix des soutes à Québec
CAQUE · CA · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Quebec, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Quebec
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Quebec : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Quebec
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Quebec City est un port en eau profonde sur le St Lawrence plutôt qu'un hub de soutage généraliste : prévoyez donc l'approvisionnement au lieu de supposer qu'une barge (barge) attend. Les qualités conventionnelles — MGO, VLSFO et HSFO — y sont cotées par des fournisseurs physiques et des traders, mais les informations publiées sur leur mode d'acheminement jusqu'au navire (camion-citerne ou barge) sont maigres ; le mode de livraison est donc à préciser avec le fournisseur pour votre poste (berth) précis.
Là où Quebec est réellement établi, c'est le LNG. Energir exploite un service de soutage LNG de camion à navire (truck-to-ship), fournissant du gaz liquéfié acheminé par camion depuis son usine de Montreal-East ; il a dépassé sa 100e livraison au port en décembre 2021, desservant essentiellement les cinq pétroliers/chimiquiers bicarburant (dual-fuel) LNG de Desgagnes. Si vous chargez du LNG, l'opération est éprouvée ; pour les qualités à base de pétrole, attendez-vous à traiter avec un fournisseur pour le délai, l'adéquation du poste et la méthode de livraison, plutôt que selon une procédure portuaire standard.
- Aucune page faisant autorité ne confirme si le combustible conventionnel parvient au navire par barge ou par camion-citerne à Quebec.
- Aucune quantité maximale de soutes (stem) n'est publiée.
- Il n'est pas précisé si le service LNG de camion à navire d'Energir est ouvert aux navires tiers au-delà de la flotte de Desgagnes.
- Aucun mouillage ni poste de soutage désigné n'est nommé dans les sources consultées.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Quebec, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Montreallow | VLSFO | $1032 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1132 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1132 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Quebec
- Quel est le prix des soutes à Quebec aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Quebec. Le port le plus proche à en publier un est Montreal, à environ 126 milles nautiques — VLSFO à $1032 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Quebec ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Quebec ?
- Quebec se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.