Prix des soutes à Halifax
CAHAL · CA · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Halifax, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Halifax
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Halifax : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Halifax
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Halifax possède l'un des ports naturels les plus vastes et les plus profonds au monde et peut accueillir de grands navires post-Panamax ; MGO, VLSFO, HSFO et ULSD sont indiqués comme disponibles (dan-bunkering). Le port se situe dans la North American Emission Control Area, il faut donc prévoir des qualités conformes à l'ECA.
Le mode de livraison est le point à fixer avant le fixing. Halifax a été desservi pendant des années par un tanker de soutage résident, le plus récemment l'Algoma Dartmouth, mais ce navire a appareillé pour Saint John, New Brunswick le 8 novembre 2018 afin d'y démarrer une exploitation d'Irving Oil, laissant Halifax sans un tel navire ; le compte shipfax note que plusieurs sociétés ont ensuite fourni du combustible marin par camion-citerne, ce qui impose au navire de rester à quai plutôt que de prendre ses soutes au mouillage (shipfax). Confirmez avec votre fournisseur si une barge est disponible pour votre escale ou si vous devez accoster pour une livraison par camion.
- La question de savoir si une barge de soutage résidente est depuis revenue à Halifax n'est confirmée par aucune source d'autorité portuaire consultée.
- Aucune source consultée ne publie de taille maximale de stem pour Halifax.
- Quels postes (berths) acceptent le soutage par camion n'est pas précisé dans les sources consultées.
- La liste actuelle des fournisseurs et la possibilité de prendre une quelconque qualité au mouillage ne sont pas confirmées par une source d'autorité consultée.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Halifax, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Montreallow | VLSFO | $1032 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1132 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1132 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Halifax
- Quel est le prix des soutes à Halifax aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Halifax. Le port le plus proche à en publier un est Montreal, à environ 426 milles nautiques — VLSFO à $1032 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Halifax ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Halifax ?
- Halifax se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.