Prix des soutes à Saint John
CASJB · CA · Grand hub de soutage · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Saint John, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Saint John
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Saint John : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Saint John
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Saint John se trouve dans l'ECA nord-américain, les carburants livrés doivent donc satisfaire aux exigences de faible teneur en soufre (0.50% de soufre ou moins au-delà de la limite de 200nm — vérifier la limite exacte de l'ECA en vigueur). Irving Oil fournit du gas oil marin (RMG 380 et MGO) directement aux navires par service de barge dans le port de Saint John, que ce soit au mouillage ou à quai ; sa raffinerie de pointe de Saint John garantit un approvisionnement fiable par camion, rail et navires, avec des oléoducs à haut débit à Saint John. Irving Oil opère 24h/24 et 7j/7. Clipper Oil propose également du bunkering à Saint John, y compris du MGO livré à Courtenay Bay, ainsi que du VLSFO et du HSFO. Le East Saint John Terminal (350 Bayside Dr.) est une installation de chargement maritime, et Canaport (2240 Red Head Rd.) est un terminal pétrolier en eau profonde opérant 24h/24 et 7j/7. Contacter Irving Oil au 1.866.865.8800 ou IOCCustomerSupport@irvingoil.com ; Clipper Oil pour des devis de bunkering compétitifs.
- délai de préavis/nomination requis
- bunkering de nuit autorisé ?
- limites météo/état de la mer pour les opérations par barge
- zones de bunkering désignées par l'autorité portuaire
- barges disponibles au mouillage vs à quai uniquement
- distance de la limite de l'ECA depuis le port
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Saint John, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Montreallow | VLSFO | $1032 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $1082 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $1132 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $1132 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Saint John
- Quel est le prix des soutes à Saint John aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Saint John. Le port le plus proche à en publier un est Montreal, à environ 317 milles nautiques — VLSFO à $1032 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Saint John ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Saint John ?
- Saint John se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.