Prix des soutes à Freeport
BSFPO · BS · Grand hub de soutage
Calcul arithmétique sur les 6 ports les plus proches où un prix a été constaté, pondéré par la distance. Personne n'a coté ce prix à Freeport, et il ne tient compte ni de la barge, ni du volume, ni de votre crédit — ce qui détermine réellement le chiffre.
Pourquoi il n'y a pas encore d'évaluation ici
Seulement 0 observations sur les 72 dernières heures. Nous publions une cotation à partir de 3.
Aucun prix n’est encore publié pour ce port. Notre cotation est établie uniquement à partir de ce que nous observons ici — les prix que les fournisseurs nous transmettent, les offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et les soutes conclues — elle apparaît donc dès que ce port enregistre du trafic. Une demande lancée maintenant atteint tout de même les fournisseurs : elle n’attend pas qu’un indice existe.
Notre propre cotation, calculée à partir des observations faites sur cette plateforme : prix transmis par les fournisseurs, offres reçues en réponse aux demandes lancées ici et soutes conclues. Pondérée par le caractère ferme de chaque observation (une soute conclue pèse trois fois un prix de liste), par son ancienneté et par la quantité enlevée. Les valeurs s’écartant de plus de 15 % de la médiane sont exclues. Aucune cotation tierce n’entre dans le calcul, et aucun chiffre n’est publié à partir de moins de trois observations ou de moins de deux sources indépendantes.
Qui fournit du carburant à Freeport
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour Freeport : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Freeport
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-08-31.
Freeport est un port de soutage à part entière, bâti autour du terminal de la Bahamas Oil Refining Company (BORCO). Selon les notes portuaires de Freeport Ship Services, le soutage complet est assuré par BORCO soit à ses deux appontements d'amarrage au large, soit à partir de barges, au mouillage ou à quai dans le port, et l'on prend également du combustible au Bunker Point Berth No. 2. Un stem peut donc être réalisé le long de votre poste, aux appontements au large ou au large de l'entrée.
Les eaux sont profondes. Le chenal d'entrée porte 52,5 pieds à la basse mer moyenne, et l'appontement extérieur tient jusqu'à 96 pieds à quai, suffisant pour les très grands pétroliers que traite BORCO. À l'intérieur, le bassin d'évitage compte environ 32 pieds à la plupart des postes, le Basin 3 étant moins profond, à 25 pieds. Le mouillage se situe à environ 2 500 pieds au nord-ouest de l'entrée sur environ un mille et demi, abrité des vents de sud-ouest et de nord sur un fond de roche calcaire et corallienne sous du sable. Le pilotage est obligatoire pour presque tous les navires, et le marnage n'est en moyenne que de trois pieds, de sorte que la marée n'apporte qu'une aide réduite.
- Les notes portuaires ne donnent pas de taille maximale de stem — à confirmer avec BORCO ou votre fournisseur.
- BORCO est désignée comme l'installation de soutage, mais la source ne nomme aucune barge individuelle ni leurs capacités.
- Les qualités proposées (VLSFO, HSFO, MGO) ne sont pas indiquées sur la page que j'ai consultée.
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
Le calcul derrière l'estimation ci-dessus.
Ce sont des prix à ces ports-là, pas à Freeport, et les distances sont orthodromiques et non routées. L'estimation ci-dessus en est le calcul arithmétique — elle ne contient aucune information sur la barge, le volume ou votre crédit, ce qui détermine réellement le chiffre. Une demande est le seul moyen d'en obtenir un vrai.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Miamilow | VLSFO | $907 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $984 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $984 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Freeport
- Quel est le prix des soutes à Freeport aujourd’hui ?
- Aucun prix n’est publié à Freeport. Le port le plus proche à en publier un est Miami, à environ 95 milles nautiques — VLSFO à $907 par tonne.
- Le soutage est-il moins cher à Freeport ?
- Qu’un port soit avantageux pour votre navire dépend du coût du déroutement, pas seulement du prix affiché — rejoindre un port moins cher coûte du loyer d’affrètement et du carburant.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Freeport ?
- Freeport se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.