Precios del búnker en Jacksonville
USJAX · US · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA)
Precios individuales en Jacksonville
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| MGO | $1624 | 2026-10-097d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Jacksonville
6 de ellos figuran en el registro de suministradores autorizados de la autoridad portuaria. Los demás publican por su cuenta que cubren este puerto.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Jacksonville
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-08-31.
Jacksonville es un puerto de bunkering operativo más que un centro especializado: el combustible se toma mientras está atracado en un muelle de JAXPORT, y el tarifario (tariff) permite que le llegue tanto desde el agua (gabarra o buque de suministro) como desde tierra (camión, manguera o tubería). Una gabarra atracada únicamente para pasar combustible o pertrechos está exenta de derechos de atraque (dockage), y un buque que hace escala solo para repostar y despeja el muelle en un plazo de 12 horas puede obtener atraque inactivo (idle dockage) a media tarifa en lugar de atraque completo.
Solo un suministrador con permiso puede repostarle aquí. JAXPORT exige que cada proveedor de bunkering posea un Permiso de Actividad (Business Permit) — tasa inicial de 3.000 USD, luego 2.500 USD al año —, cobra una tasa por caudal de 0,16 USD por barril de combustible que no sea LNG, y multa a todo proveedor sin permiso con 1.000 USD y le prohíbe el acceso a la terminal. El LNG está realmente disponible: JAX LNG, Eagle LNG Partners y Q-LNG poseen todos permisos, junto a los suministradores convencionales de MGO y VLSFO.
- El tarifario no establece un estándar propio de azufre del combustible; el límite de la ECA se fija a nivel federal en virtud del MARPOL Annex VI, no en este documento.
- No se publica ningún tamaño máximo de stem en el tarifario.
- El tarifario no nombra qué muelles concretos permiten o prohíben el bunkering.
- No aborda si se permite el bunkering en alta mar/fondeadero (en contraposición al atraque en un muelle de JAXPORT).
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Miamilow | VLSFO | $907 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $984 | 2026-09-0937d | |
| VLSFO | $984 | 2026-09-1135d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Jacksonville
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Jacksonville?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Jacksonville (USJAX) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Jacksonville un puerto barato para bunkering?
- Que un puerto salga barato para un buque depende del coste de la desviación, no solo del precio nominal: llegar a un puerto más barato cuesta fletamento y combustible.
- ¿Se aplica el EU ETS en Jacksonville?
- Jacksonville está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.