Prezzi bunker a Jacksonville
USJAX · US · Hub di bunkeraggio principale · Area a controllo delle emissioni
Prezzi singoli a Jacksonville
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | $1624 | 2026-10-097d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Jacksonville
6 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Jacksonville
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-08-31.
Jacksonville è un porto di bunkeraggio operativo più che un hub dedicato: il combustibile si prende mentre siete ormeggiati a una banchina del JAXPORT, e la tariffa (tariff) consente che vi giunga sia dall'acqua (bettolina o nave di rifornimento) sia da terra (autobotte, manichetta o oleodotto). Una bettolina ormeggiata al solo scopo di trasferire combustibile o provviste è esente dai diritti di ormeggio (dockage), e una nave che fa scalo solo per bunkerare e libera la banchina entro 12 ore può ottenere l'ormeggio inattivo (idle dockage) a metà tariffa anziché l'ormeggio pieno.
Solo un fornitore autorizzato può rifornirvi qui. JAXPORT richiede che ogni fornitore di bunkeraggio detenga un Permesso d'Attività (Business Permit) — quota iniziale di 3.000 USD, poi 2.500 USD l'anno —, applica una tariffa sulla portata di 0,16 USD al barile di combustibile non-LNG, e multa ogni fornitore non autorizzato di 1.000 USD vietandogli il terminal. Il LNG è realmente disponibile: JAX LNG, Eagle LNG Partners e Q-LNG detengono tutti permessi, accanto ai fornitori convenzionali di MGO e VLSFO.
- La tariffa non stabilisce uno standard proprio di zolfo del combustibile; il limite ECA è fissato a livello federale ai sensi del MARPOL Annex VI, non in questo documento.
- Nella tariffa non è pubblicata alcuna dimensione massima di stem.
- La tariffa non nomina quali specifiche banchine consentano o vietino il bunkeraggio.
- Non affronta se sia consentito il bunkeraggio al largo/all'ancoraggio (in contrapposizione all'ormeggio a una banchina del JAXPORT).
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Miamilow | VLSFO | $907 | 2026-09-0145d |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $945 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $984 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $984 | 2026-09-1136d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Jacksonville
- Quanto costa il bunker a Jacksonville oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Jacksonville (USJAX) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Jacksonville?
- Che un porto sia conveniente per la tua nave dipende dal costo della deviazione, non solo dal prezzo esposto – raggiungere un porto più economico costa nolo e combustibile.
- L'EU ETS si applica a Jacksonville?
- Jacksonville è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.