Precios del búnker en Los Ángeles
USLAX · US · Gran centro de bunkering · Zona de control de emisiones (ECA)
Precios individuales en Los Angeles
| Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|
| HSFO | $887 | 2026-10-16 |
| MGO | $1597 | 2026-10-16 |
| VLSFO | $1012 | 2026-10-16 |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Solo indicativo. El tiempo habitual de un stem aquí ronda las 8 horas de atraque.
Quién suministra combustible en Los Angeles
Tomado de lo que cada empresa publica sobre su cobertura de este puerto. No se ha encontrado ningún registro de la autoridad portuaria para Los Angeles, así que conviene tomar esta lista como punto de partida y no como una lista completa.
Sus mesas de bunker, o envíe una solicitud y deje que las respuestas lleguen a usted.
Toma de combustible en Los Angeles
Notas operativas, de la autoridad portuaria y de los documentos publicados por los propios suministradores. Verificado el 2026-09-02.
Los bunkers en Los Ángeles/Long Beach (San Pedro Bay) se entregan mediante barcaza en el fondeadero o en el muelle, y mediante camión o tubería en terminales seleccionadas. The Jankovich Company opera cinco barcazas tanque de doble casco desde Berth 74, San Pedro, y puede entregar más de 500,000 galones en una sola operación, en el muelle o al ancla, 24/7; Clipper Oil y otras empresas sirven a los muelles comerciales desde San Pedro hasta Terminal Island y la Southeast Basin. El plazo de aviso para la nominación es típicamente de 3-5 días, y los prácticos requieren un mínimo de dos horas de antelación para el servicio portuario. El puerto se encuentra dentro del North American Emission Control Area: se requiere combustible con un contenido de azufre de 0.10% o menos dentro de las 200 nm de la costa, por lo que el mercado está dominado por VLSFO y LSMGO. CARB adicionalmente exige combustible con 0.1% de azufre dentro de las 24 nm de la costa de California y obliga a usar shore power (AMP) o un sistema de control de emisiones aprobado para las flotas de portacontenedores, cruceros, frigoríficos, Ro-Ro y tanqueros en el muelle desde enero de 2025. La niebla (mayo-agosto) puede retrasar los movimientos de las barcazas.
- restricciones de bunkering nocturno
- asignaciones de fondeaderos designados para bunkering
- congestión/tiempos de espera de las barcazas de bunkering
- procedimientos de muestreo y disputas
- disponibilidad general de debunkering
Pida al suministrador que lo confirme antes de cerrar un stem sobre esa base.
VLSFO en puertos cercanos y alternativos
| Puerto | Grado | USD / MT | Actualizado |
|---|---|---|---|
Long Beachlow | VLSFO | $895 | 2026-08-2156d |
| VLSFO | $899 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $940 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $940 | 2026-09-0541d | |
| VLSFO | $940 | 2026-09-0739d | |
| VLSFO | $983 | 2026-09-0937d |
No es una oferta de venta: solo hay precio en firme cuando un suministrador ha cotizado.
Un precio nominal más bajo en otro puerto no es automáticamente un ahorro. La desviación quema combustible y días de fletamento, y una escala solo para bunkering cuesta tiempo en puerto.
Preguntas frecuentes sobre bunkering en Los Angeles
- ¿A cuánto está el búnker hoy en Los Angeles?
- La tabla de arriba muestra los últimos precios indicativos en Los Angeles (USLAX) para cada grado que seguimos, actualizados a diario. Son indicaciones de mercado, no ofertas: lo que se paga depende de la cantidad, la ventana de entrega, la especificación, las condiciones de pago y la posición de crédito con el suministrador.
- ¿Es Los Angeles un puerto barato para bunkering?
- En la última actualización, Los Angeles marcaba $1012/MT de VLSFO. Que eso salga realmente barato para un buque concreto depende de la desviación: llegar a un puerto que está $10/MT más barato no es un ahorro si cuesta un día de fletamento y el combustible quemado para llegar.
- ¿Se aplica el EU ETS en Los Angeles?
- Los Angeles está fuera de la UE/EEE, así que una escala aquí no queda sujeta al EU ETS por sí sola. Puede aplicarse igualmente a los tramos del viaje si el buque va hacia un puerto de la UE o viene de él.