Precios del búnker en Seattle

La entrega se realiza por barcaza (barge). El Terminals Tariff No. 5 del Port of Seattle contempla una tarifa especial para barcazas que reciben o descargan combustible en el Terminal 18, de $341,50 por período de 24 horas o fracción, y su tasa combinada de puerto de cruceros incluye expresamente la tasa del Fire Department por un permiso de bunkering, de modo que un permiso del cuerpo de bomberos queda detrás de un stem de crucero. Centerline Logistics, que nació en Seattle en 1987 como Olympic Tug and Barge, describe su suministro de combustible a buques como realizado desde una flota de barcazas de doble casco.

Más allá de esa tasa de permiso, la tarifa portuaria no establece ningún procedimiento de bunkering; lo que da forma al plan es la legislación del estado de Washington. Con arreglo al WAC 173-184-100, el buque suministrador debe dar a Ecology un preaviso de al menos 24 horas de cualquier trasvase superior a 100 gallons, o el plazo del Coast Guard Captain of the Port si este es mayor, y debe actualizar el aviso si la hora de inicio se desplaza más de seis horas. El WAC 173-184-110 clasifica luego la operación por caudal, siendo Rate A todo lo que supere los 500 gallons por minuto, y el WAC 173-184-115 exige que un trasvase de Rate A esté preboomed siempre que sea seguro y eficaz, empleando barrera (boom) de cuatro veces la eslora del mayor buque implicado o 2.000 feet, lo que resulte menor. Cuando ningún informe de umbral aprobado cubre el emplazamiento, se exime la colocación de barrera con viento sostenido superior a 20 knots, rachas de 30, olas de más de tres feet o corriente de 1,5 knots, pero entonces se remite un formulario de notificación a Ecology antes del trasvase y cada cuatro horas al ancla. Ni el puerto ni el estado publican un stem máximo ni una lista de grados (grade list).