أسعار وقود التزود في سياتل

يتم التسليم بواسطة صندل (barge). ينص Terminals Tariff No. 5 الخاص بـ Port of Seattle على تعرفة خاصة للصنادل التي تتلقى أو تفرغ الوقود عند Terminal 18، بمقدار $341.50 عن كل فترة 24 ساعة أو جزء منها، وتشمل رسومه المجمّعة لميناء الرحلات السياحية صراحةً رسم Fire Department مقابل تصريح bunkering، بحيث يكمن تصريح إطفاء خلف stem سياحي. وتصف شركة Centerline Logistics، التي انطلقت في Seattle عام 1987 باسم Olympic Tug and Barge، تزويد السفن بالوقود لديها بأنه يجري من أسطول من الصنادل مزدوجة البدن.

وفيما عدا رسم التصريح ذاك، لا تحدد تعرفة الميناء أي إجراء لـ bunkering؛ وما يرسم الخطة هو قانون ولاية Washington. فبموجب WAC 173-184-100 يجب على السفينة المسلِّمة إخطار Ecology قبل 24 ساعة على الأقل بأي عملية نقل تتجاوز 100 gallons، أو ضمن المهلة التي يحددها Coast Guard Captain of the Port إن كانت أطول، وعليها تحديث الإخطار إذا تحرك وقت البدء بأكثر من ست ساعات. ثم يصنّف WAC 173-184-110 العملية بحسب المعدل، إذ يُعدّ كل ما يتجاوز 500 gallons في الدقيقة من فئة Rate A، ويشترط WAC 173-184-115 أن تكون عملية نقل Rate A مسبوقة بحاجز (preboomed) كلما كان ذلك آمناً وفعالاً، باستخدام حاجز (boom) بطول أربعة أضعاف طول أكبر سفينة معنية أو 2,000 feet، أيهما أقل. وحيث لا يغطي الموقعَ أي تقرير عتبة معتمد، يُعفى نصب الحاجز عند رياح مستمرة تتجاوز 20 knots، أو هبّات 30 knots، أو أمواج تتجاوز ثلاثة feet، أو تيار 1.5 knots، لكن يُرسَل عندئذ نموذج إبلاغ إلى Ecology قبل النقل وكل أربع ساعات أثناء الرسو. ولا ينشر الميناء ولا الولاية حداً أقصى لـ stem ولا قائمة درجات (grade list).