Цены на бункерное топливо в порту Сиэтл

Поставка осуществляется баржей (barge). Terminals Tariff No. 5 порта Port of Seattle предусматривает специальный тариф для барж, принимающих или выгружающих топливо у Terminal 18, в размере $341,50 за 24-часовой период или его часть, а входящий в комплект сбор круизного порта прямо включает сбор Fire Department за разрешение на bunkering, так что пожарное разрешение стоит за круизным stem. Компания Centerline Logistics, начавшая работу в Seattle в 1987 году как Olympic Tug and Barge, описывает свою бункеровку судов как выполняемую флотом барж с двойным корпусом.

Помимо этого сбора за разрешение, портовый тариф не устанавливает никакой процедуры bunkering; план формирует законодательство штата Washington. Согласно WAC 173-184-100, поставляющее судно обязано уведомить Ecology не менее чем за 24 часа о любой передаче свыше 100 gallons либо в срок Coast Guard Captain of the Port, если он длиннее, и обязано обновить уведомление, если время начала сместится более чем на шесть часов. Далее WAC 173-184-110 классифицирует операцию по расходу, причём всё свыше 500 gallons в минуту относится к Rate A, а WAC 173-184-115 требует, чтобы передача Rate A выполнялась preboomed всякий раз, когда это безопасно и эффективно, с применением бонового заграждения (boom) длиной в четыре длины наибольшего задействованного судна или 2 000 feet — в зависимости от того, что меньше. Там, где ни один утверждённый пороговый отчёт не охватывает место, установка бонов не требуется при устойчивом ветре свыше 20 knots, порывах 30 knots, волнении свыше трёх feet или течении 1,5 knots, но тогда форма отчёта направляется в Ecology перед передачей и каждые четыре часа на якорной стоянке. Ни порт, ни штат не публикуют ни максимального stem, ни списка сортов (grade list).