Цены на бункерное топливо в порту Сан-Франциско
USSFO · UNITED STATES · Зона контроля выбросов
Отдельные цены в порту San Francisco
| Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|
| MGO | $1583 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $941 | 2026-10-098d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Только индикативно. Типовое время бункеровки здесь — около 8 часов у борта.
Кто поставляет топливо в порту San Francisco
Считано из собственных публикаций каждой компании об охвате этого порта. Реестра портовой администрации по порту San Francisco найдено не было, поэтому воспринимайте это как начальный, а не полный список.
Их бункеровочные отделы — или отправьте один запрос, и пусть ответы придут к вам.
Бункеровка в порту San Francisco
Эксплуатационные примечания — из данных портовой администрации и опубликованных документов самих поставщиков. Проверено 2026-09-02.
Бункеровка в порту Сан-Франциско организуется через местных поставщиков судового топлива. Clipper Oil поставляет судовые топлива и смазочные масла по всему району залива Сан-Франциско (Bay Area), включая порты Сан-Франциско, Окленд и Аламида, обслуживая контейнеровозы, балкеры, круизные суда, паромы и буксиры. Dan-Bunkering (через свой офис в Нью-Йорке, +1 929 373 3234) консультирует по пригодности планируемого причала для бункеровки и доступным способам поставки, а также может поставлять MGO, VLSFO, HSFO и ULSD, плюс смазочные масла наливом или в бочках; компания также отмечает, что доступность переходных топлив, таких как LNG, LPG и аммиак, развивается. Dogpatch Biofuels поставляет возобновляемое дизельное топливо коммерческим судам, паромам, буксирам и баржам с доставкой к причалам, судоремонтным заводам, портовым сооружениям и в гавани, а также предлагает бункеровку на воде (over-water fueling) для коммерческих и государственных флотов. Подтверждайте марки топлива, спецификации, цены и условия оплаты с поставщиком при нотисе (nomination). Как порт в зоне North American ECA, применяются требования по соблюдению низкосернистых норм.
- детали способа поставки (баржа vs автоцистерна vs трубопровод) не подтверждены для конкретных причалов
- требуемый срок нотиса/заявки (notice/nomination period)
- ограничения по ночным операциям или погодным условиям для бункеровки
- конкретные ограничения портовых властей на бункеровку
- назначения для бункеровки: на рейде (anchorage) vs у причала (berth)
- лимиты содержания серы в ECA не подтверждены по цитируемым источникам
Запросите у поставщика подтверждение, прежде чем фиксировать стем на этих условиях.
VLSFO в соседних и альтернативных портах
| Порт | Сорт | USD / т | Обновлено |
|---|---|---|---|
Los Angeleslow | VLSFO | $836 | 2026-09-0146d |
Los Angeleslow | VLSFO | $836 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $845 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $873 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $913 | 2026-09-0443d |
Не является офертой — твёрдая цена появляется только после того, как поставщик дал котировку.
Более низкая заявленная цена в другом порту сама по себе ещё не означает экономии. Девиация — это сожжённое топливо и оплаченное время тайм-чартера, а заход только ради бункеровки стоит стояночного времени.
Часто задаваемые вопросы о бункеровке в порту San Francisco
- Какая сегодня бункерная цена в порту San Francisco?
- В таблице выше показаны последние индикативные цены в порту San Francisco (USSFO) по каждому отслеживаемому нами сорту, обновляемые ежедневно. Это рыночные индикации, а не предложения — цена, которую вы платите, зависит от объёма, окна поставки, спецификации, ваших условий оплаты и вашей кредитной позиции у поставщика.
- Является ли порт San Francisco дешёвым для бункеровки?
- На момент последнего обновления цена VLSFO в порту San Francisco составляла $941/т. Действительно ли это дёшево для вашего судна, зависит от девиации: заход в порт, где на $10/т дешевле, — не экономия, если он стоит суток тайм-чартера и топлива, сожжённого на переходе туда.
- Применяется ли EU ETS в порту San Francisco?
- Порт San Francisco находится за пределами ЕС/ЕЭЗ, поэтому EU ETS сам по себе не применяется к заходу сюда. Он всё же может применяться к участкам рейса, если ваше судно идёт в порт ЕС или из него.