Prix des soutes à San Francisco
USSFO · UNITED STATES · Zone de contrôle des émissions (ECA)
Prix individuels à San Francisco
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1583 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $941 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à San Francisco
Établi à partir de la couverture de ce port publiée par chaque société. Aucun registre d’autorité portuaire n’a été trouvé pour San Francisco : considérez donc cette liste comme un point de départ plutôt que comme une liste complète.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à San Francisco
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
Le soutage à San Francisco est organisé par des fournisseurs locaux de carburant marine. Clipper Oil fournit des carburants marins et lubrifiants dans l'ensemble de la Bay Area, y compris les ports de San Francisco, Oakland et Alameda, au service des porte-conteneurs, vraquiers, navires de croisière, ferries et remorqueurs. Dan-Bunkering (via son bureau de New York, +1 929 373 3234) conseille sur l'aptitude du poste d'amarrage prévu au soutage et sur les méthodes de livraison disponibles, et peut fournir du MGO, VLSFO, HSFO et ULSD, plus des lubrifiants en vrac ou en fûts ; il note également que la disponibilité de carburants de transition tels que le LNG, le LPG et l'ammoniac est en évolution. Dogpatch Biofuels fournit du diesel renouvelable aux navires commerciaux, ferries, remorqueurs et barges par livraison aux quais, chantiers navals, installations sur le front de mer et sites portuaires, et propose un avitaillement en mer pour les flottes commerciales et gouvernementales. Confirmez les grades de carburant, les spécifications, les prix et les conditions de paiement auprès du fournisseur lors de la nomination. En tant que port relevant de la North American ECA, les exigences de conformité à faible teneur en soufre s'appliquent.
- détail de la méthode de livraison (barge vs camion vs pipeline) non confirmé pour des postes d'amarrage spécifiques
- délai de préavis/nomination requis
- limites nocturnes ou météorologiques pour le soutage
- restrictions spécifiques de l'autorité portuaire en matière de soutage
- désignations de soutage au mouillage vs à quai
- limites de soufre ECA non confirmées à partir des sources citées
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Los Angeleslow | VLSFO | $836 | 2026-09-0146d |
Los Angeleslow | VLSFO | $836 | 2026-08-3147d |
| VLSFO | $845 | 2026-09-0145d | |
| VLSFO | $856 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $873 | 2026-09-0343d | |
| VLSFO | $913 | 2026-09-0443d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à San Francisco
- Quel est le prix des soutes à San Francisco aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à San Francisco (USSFO) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à San Francisco ?
- Lors de la dernière mise à jour, San Francisco affichait $941/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à San Francisco ?
- San Francisco se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.