Prezzi bunker a Kandla
INIXY · India
Prezzi singoli a Kandla
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| HSFO | $865 | 2026-10-098d |
| MGO | $1895 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $965 | 2026-10-098d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Kandla
13 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Kandla
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.
A Kandla, il bunker viene consegnato mediante chiatta (barge), camion-nave (truck-to-ship) o condotta dalla terra. Il metodo principale all'ancoraggio esterno è chiatta-nave (barge-to-ship), con sei chiatte per il bunker della regione normalmente in servizio; il truck-to-ship serve i volumi LSMGO e le quantità minori di HSD alla banchina, e la condotta dalla terra è disponibile in banchine limitate. La fornitura di metanolo è solo in fase di prova. Le navi si ancorano a sud-ovest di Tuna Buoy (2–3 nm) entro i limiti portuali e comunicano con Kandla Tower su VHF Ch 08/16. Gli acquirenti devono inviare una nomination per il bunker (nome della nave, numero IMO, porto, ETA, quantità, grado, zolfo massimo, metodo di consegna) all'ufficio vendite portuale del fornitore, con avvisi di arrivo approssimativi di 72/48 ore e di arrivo definitivo di 24 ore; la pressione di pompaggio della nave, i dettagli di collegamento dei flessibili ed eventuali difetti devono essere comunicati 48 ore prima della consegna. La consegna è subordinata alle condizioni meteo, ai permessi doganali e portuali, e nessun combustibile viene fornito senza i permessi portuali/statutari richiesti. Kandla non si trova in una ECA, ma dal 1 gennaio 2020 i combustibili con oltre lo 0,5% di zolfo richiedono l'approvazione preventiva della DG Shipping (Mumbai), da presentare al fornitore almeno 48 ore prima della consegna. L'ormeggio/disormeggio alle boe è consentito solo in ore diurne.
- tempi tipici di rifornimento (stem) / portate di pompaggio
- gradi e prezzi attualmente offerti per i combustibili
- se le consegne notturne in chiatta sono consentite all'ancoraggio
- stato operativo dei fornitori elencati diversi da IOCL/BPCL
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Sikkalow | VLSFO | $948 | 2026-09-0146d |
Sikkalow | VLSFO | $948 | 2026-09-0344d |
Sikkalow | VLSFO | $948 | 2026-09-0542d |
| VLSFO | $974 | 2026-09-0146d | |
| VLSFO | $974 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $974 | 2026-09-0542d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Kandla
- Quanto costa il bunker a Kandla oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Kandla (INIXY) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Kandla?
- All'ultimo aggiornamento Kandla segnava $965/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Kandla?
- Kandla è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.