Prezzi bunker a Incheon
KRINC · KR
Prezzi singoli a Inchon
| Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|
| MGO | $1785 | 2026-10-098d |
| VLSFO | $951 | 2026-10-098d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Solo indicativo. Il tempo tipico di rifornimento qui è di circa 8 ore sottobordo.
Chi fornisce combustibile a Inchon
27 di queste sono nel registro dei fornitori autorizzati dell'autorità portuale. Le altre pubblicano da sé la propria copertura di questo porto.
I loro desk bunker, oppure invia una richiesta e lascia che le risposte arrivino a te.
Rifornimento a Inchon
Note operative, dall'autorità portuale e dai documenti pubblicati dai fornitori stessi. Verificato il 2026-09-02.
A Inchon i bunkers vengono consegnati tramite chiatta o oil lighter per tutte le fuel grades, con un addebito minimo di USD 300 per stems inferiori a 100 MT lumpsum (bunkering.co.kr port guide). I lubrificanti TotalEnergies vengono forniti solo tramite camion — minimo 500 L per packed e 5.000 L per bulk o pumped drums, richiesto preavviso di cinque giorni lavorativi, e le consegne in pumped drums non sono possibili in inverno; la consegna di lubrificanti via chiatta in bulk prevede un addebito di USD 4.000 per la chiatta (lubmarine.totalenergies.com). SK Incheon Petrochem fornisce LSFO, MGO e B30 a Incheon e ad altri porti della West Coast utilizzando la prima bunkering vessel da 3.3K DWT della regione. Il bunkering avviene all'ormeggio presso i tidal basin docks o all'anchorage del porto (zone A-1 a E-4). L'accesso avviene tramite lock chambers (pescaggio max circa 12 m, beam 32.2 m, LOA 255 m); le lockgates si chiudono quando l'altezza di marea supera 2.0 m, il vento supera 14 m/s o la visibilità è inferiore a 0.5 miglia. Il pilotaggio è obbligatorio dalla Palmi-do pilot station fino all'anchorage o alla bertha. Inchon non rientra in una ECA; si applicano le regole sullo zolfo in base alla flag/MARPOL Annex VI.
- typical stem/turnaround time
- night bunkering allowed?
- designated bunkering areas or port-authority permit rules
- ex-barge notice period for fuel oil
- ECA status of adjacent Korean waters
Chiedete al fornitore di confermarli prima di fissare uno stem su tali basi.
VLSFO nei porti vicini e alternativi
| Porto | Prodotto | USD / MT | Aggiornato |
|---|---|---|---|
Busanlow | VLSFO | $865 | 2026-09-0147d |
| VLSFO | $954 | 2026-09-0345d | |
| VLSFO | $952 | 2026-09-0543d | |
| VLSFO | $954 | 2026-09-0741d | |
| VLSFO | $963 | 2026-09-0939d | |
| VLSFO | $946 | 2026-09-1137d |
Non è un'offerta di vendita – un prezzo fermo esiste solo dopo che un fornitore ha quotato.
Un prezzo più basso in un altro porto non è automaticamente un risparmio. La deviazione brucia combustibile e nolo, e uno scalo solo per bunkeraggio costa tempo in porto.
Domande frequenti sul bunkeraggio a Inchon
- Quanto costa il bunker a Inchon oggi?
- La tabella qui sopra riporta gli ultimi prezzi indicativi a Inchon (KRINC) per ogni prodotto che seguiamo, con aggiornamento quotidiano. Sono indicazioni di mercato, non offerte – il prezzo che paghi dipende dal quantitativo, dalla finestra di consegna, dalla specifica, dai tuoi termini di pagamento e dalla tua posizione creditizia presso il fornitore.
- Conviene fare bunkeraggio a Inchon?
- All'ultimo aggiornamento Inchon segnava $951/MT per il VLSFO. Che sia davvero conveniente per la tua nave dipende dalla deviazione: raggiungere un porto che costa $10/MT in meno non è un risparmio se ti costa un giorno di nolo più il combustibile bruciato per arrivarci.
- L'EU ETS si applica a Inchon?
- Inchon è fuori dall'UE/SEE, quindi uno scalo qui di per sé non rientra nell'EU ETS. Può comunque applicarsi alle tratte del viaggio, se la tua nave è diretta a un porto UE o ne proviene.