Prix des soutes à Incheon
KRINC · KR
Prix individuels à Inchon
| Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|
| MGO | $1785 | 2026-10-097d |
| VLSFO | $951 | 2026-10-097d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Indicatif uniquement. Le temps de soutage type est ici d’environ 8 heures à quai.
Qui fournit du carburant à Inchon
27 d’entre eux figurent au registre des fournisseurs agréés de l’autorité portuaire. Les autres publient eux-mêmes leur couverture de ce port.
Leurs bureaux de soutage, ou envoyez une seule demande et laissez les réponses venir à vous.
Soutage à Inchon
Notes opérationnelles, émanant de l'autorité portuaire et des documents publiés par les fournisseurs eux-mêmes. Vérifié le 2026-09-02.
À Inchon, les soutes sont livrées par barge ou pétrolier léger pour toutes les qualités de fuel, avec un forfait minimum de USD 300 pour les stems de moins de 100 MT (bunkering.co.kr port guide). Les lubrifiants TotalEnergies sont livrés uniquement par camion — minimum 500 L en fûts et 5 000 L en vrac ou fûts pompés, préavis de cinq jours ouvrables requis, et les livraisons en fûts pompés ne sont pas possibles en hiver ; la livraison de lubrifiants par barge en vrac entraîne des frais de barge de USD 4 000 (lubmarine.totalenergies.com). SK Incheon Petrochem fournit du LSFO, du MGO et du B30 à Incheon et à d'autres ports de la côte Ouest au moyen du premier navire avitailleur de 3.3K DWT de la région. Le bunkerage s'effectue à quai dans les docks du bassin à marée ou au mouillage du port (zones A-1 à E-4). L'accès se fait par écluses (tirant d'eau max environ 12 m, largeur 32.2 m, LOA 255 m) ; les portes d'écluse se ferment lorsque la hauteur de marée dépasse 2.0 m, le vent dépasse 14 m/s ou la visibilité est inférieure à 0.5 miles. Le pilotage est obligatoire depuis la station de pilotage de Palmi-do jusqu'au mouillage ou au poste. Inchon ne se situe pas dans une ECA ; les règles sur le soufre applicables selon le pavillon/MARPOL Annexe VI s'appliquent.
- délai/stem et durée d'opération types
- bunkerage de nuit autorisé ?
- zones de bunkerage désignées ou règles d'autorisation de l'autorité portuaire
- délai de préavis ex-barge pour le fuel oil
- statut ECA des eaux coréennes adjacentes
Demandez au fournisseur de les confirmer avant d'arrêter un stem sur cette base.
VLSFO dans les ports voisins et alternatifs
| Port | Produit | USD / MT | Mis à jour |
|---|---|---|---|
Busanlow | VLSFO | $865 | 2026-09-0146d |
| VLSFO | $954 | 2026-09-0344d | |
| VLSFO | $952 | 2026-09-0542d | |
| VLSFO | $954 | 2026-09-0740d | |
| VLSFO | $963 | 2026-09-0938d | |
| VLSFO | $946 | 2026-09-1136d |
Pas une offre de vente — un prix ferme n’existe qu’une fois qu’un fournisseur a remis une offre.
Un prix affiché plus bas dans un autre port n’est pas forcément une économie. Le déroutement consomme du carburant et du loyer d’affrètement, et une escale de simple soutage coûte du temps au port.
Questions fréquentes sur le soutage à Inchon
- Quel est le prix des soutes à Inchon aujourd’hui ?
- Le tableau ci-dessus donne les derniers prix indicatifs à Inchon (KRINC) pour chaque produit que nous suivons, mis à jour quotidiennement. Ce sont des niveaux de marché observés, pas des offres — le prix que vous payez dépend de la quantité, de la fenêtre de livraison, de la spécification, de vos conditions de paiement et de votre situation de crédit auprès du fournisseur.
- Le soutage est-il moins cher à Inchon ?
- Lors de la dernière mise à jour, Inchon affichait $951/MT en VLSFO. Que ce prix soit réellement avantageux pour votre navire dépend du déroutement : rejoindre un port moins cher de $10/MT n’est pas une économie si l’escale coûte une journée de loyer d’affrètement et le carburant brûlé pour s’y rendre.
- L’EU ETS s’applique-t-il à Inchon ?
- Inchon se situe hors UE/EEE : une escale ici n’est donc pas soumise en elle-même à l’EU ETS. Il peut malgré tout s’appliquer aux tronçons de voyage si votre navire vient d’un port de l’UE ou s’y rend.